多項(xiàng)選擇題進(jìn)站信號(hào)的用途是()。

A.防護(hù)車(chē)站
B.指示列車(chē)運(yùn)行條件和與敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖
C.發(fā)車(chē)
D.調(diào)車(chē)作業(yè)


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1.多項(xiàng)選擇題“要道還道”制度的內(nèi)容“要道還道”制度是指調(diào)車(chē)員()。

A.調(diào)車(chē)機(jī)司機(jī)與調(diào)車(chē)員之間或者扳道員之間為了檢查和核對(duì)調(diào)車(chē)進(jìn)路是否準(zhǔn)備妥當(dāng)
B.互相檢查確認(rèn)調(diào)車(chē)進(jìn)路是否正確而執(zhí)行的互保制度
C.調(diào)車(chē)作業(yè)
D.放行列車(chē)

2.多項(xiàng)選擇題手信號(hào)定義是()。

A.是指徒手或借助信號(hào)旗(燈)
B.對(duì)列車(chē)運(yùn)行
C.調(diào)車(chē)作業(yè)及有關(guān)行車(chē)人員發(fā)出的批示或命令

3.單項(xiàng)選擇題軌距的測(cè)量()。

A.規(guī)定在鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)頂面以下16毫米處
B.規(guī)定在鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)頂面以下10毫米處
C.規(guī)定在鋼軌頭部外側(cè)頂面以下16毫米處

4.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)年度計(jì)劃實(shí)行()的管理模式。

A.分級(jí)管理,逐級(jí)負(fù)責(zé)
B.統(tǒng)一管理、統(tǒng)一負(fù)責(zé)
C.分級(jí)管理、統(tǒng)一負(fù)責(zé)
D.統(tǒng)一管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)

最新試題

下列哪些屬于公路貨物運(yùn)輸合同的形式?()

題型:多項(xiàng)選擇題

某私人汽車(chē)業(yè)主A使用C駕駛證開(kāi)行大貨車(chē)為貨主B運(yùn)輸一批貨物,被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。

題型:判斷題

高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類(lèi)看,涉及以下哪幾類(lèi)?()

題型:多項(xiàng)選擇題

鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。下列不屬于鐵路特種貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侵福ǎ?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

世界第一條鐵路出現(xiàn)在()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個(gè)層次?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。

題型:判斷題

下列屬于第二類(lèi)無(wú)主貨物的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購(gòu)得車(chē)票時(shí)起即開(kāi)始生效。

題型:判斷題