A.無(wú)人領(lǐng)取的貨物
B.有貨無(wú)票且沒(méi)有貨簽標(biāo)志的貨物
C.清理貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)時(shí)收集到的貨底
D.卸車時(shí)從車上清掃下來(lái)的貨物
E.在鐵路沿線拾得的貨物
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A.托運(yùn)人姓名不實(shí)
B.貨物品名不實(shí)瞭
C.貨物重量不實(shí)
D.收貨人姓名不實(shí)
E.貨物的質(zhì)量不失
A.合同的基本憑證
B.乘車的憑證
C.報(bào)銷憑證
D.有價(jià)證券
E.保險(xiǎn)憑證
A.貨物本身性質(zhì)引起的碎裂、減量
B.包裝上的缺點(diǎn)，承運(yùn)人從外部無(wú)法發(fā)現(xiàn)
C.押運(yùn)人應(yīng)采取措施而未采取導(dǎo)致?lián)p失
D.由第三人過(guò)錯(cuò)造成的貨物損失
E.由于不可抗力造成的損失
A.防治大氣污染
B.防治噪聲污染
C.防治振動(dòng)污染
D.防止固體廢棄物污染
E.防治油料污染
A.企業(yè)性
B.公益性
C.競(jìng)爭(zhēng)性
D.基礎(chǔ)性
E.先導(dǎo)性
最新試題
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系，是針對(duì)國(guó)際通行的限額賠償制定的，是為托運(yùn)人法律上尋出路。
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任，說(shuō)法正確的是（）。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，單軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是（）。
世界第一條鐵路出現(xiàn)在（）。
鐵路旅客車票的法律特征主要有（）。
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)，主要表現(xiàn)在（）。