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A.難以辨認(rèn)信號(hào)
B.未得到行調(diào)的命令
C.重聯(lián)電客車司機(jī)室間無(wú)法進(jìn)行內(nèi)部通話
D.運(yùn)行在30‰及以上的坡道上
A.切除連掛端3節(jié)車的B05
B.施加停放制動(dòng)
C.切除非連掛端3節(jié)車的B05
D.關(guān)主控鑰匙
正線列車救援時(shí)，到達(dá)救援停車地點(diǎn)后，故障車司機(jī)的作業(yè)流程（）
①恢復(fù)所有車的B05
②恢復(fù)前進(jìn)方向第一節(jié)車的B05
③報(bào)行調(diào)
④施加停放制動(dòng)
⑤通知救援車司機(jī)解鉤
A.①③②④⑤
B.②④⑤①③
C.④②⑤①③
D.③④②⑤①
最新試題
當(dāng)列車不明原因無(wú)法牽引，報(bào)行調(diào)，嘗試切除ATC動(dòng)車。
列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動(dòng)損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。
可以在運(yùn)行中進(jìn)行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。
司機(jī)在站臺(tái)進(jìn)行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時(shí)，應(yīng)保持車門、屏蔽門關(guān)閉。
正線運(yùn)行時(shí)，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，報(bào)告OCC，列車（）。
當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表，若大于7bar且空壓機(jī)能打氣，則報(bào)OCC，運(yùn)行至下一站檢查微動(dòng)開關(guān)。
站前折返時(shí)，遇DTI無(wú)倒計(jì)時(shí)顯示時(shí)，按60s掌握停站時(shí)間。
當(dāng)列車提示主風(fēng)管壓力不足，運(yùn)行至終點(diǎn)站復(fù)位空壓機(jī)相應(yīng)空開不成功時(shí)，則退出服務(wù)。
CBTC轉(zhuǎn)換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進(jìn)行，否則列車將產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
司機(jī)在站臺(tái)進(jìn)行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時(shí)，應(yīng)保持車門、屏蔽門開啟。