A.P階段
B.D階段
C.C階段
D.A階段
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.時間序列利用統(tǒng)計技術(shù)與方法
B.時間序列對預(yù)測變量的未來發(fā)展趨勢作出定量估計
C.在長期預(yù)測中，航空運輸預(yù)測精度是相當(dāng)高的
D.在航空運輸預(yù)測中，時間序列預(yù)測應(yīng)用的十分廣泛
A.對于某一航空公司而言，開賬貨幣、清算貨幣、結(jié)算貨幣往往是同一種貨幣，只是所處階段不同
B.通過國際航協(xié)清算所清算的成員，必須使用美元（USD）作為開賬貨幣
C.與我國航空公司有結(jié)算業(yè)務(wù)的外航在與我國航空公司結(jié)算過程中統(tǒng)一采用美元作為開賬貨幣
D.不通過國際航協(xié)清算所清算的成員可選擇美元、英鎊或歐元作為開賬貨幣
A.非有意
B.持續(xù)性
C.不知不覺
D.無法預(yù)料
A.長期趨勢
B.周期變動
C.季節(jié)變動
D.隨機變動
最新試題
如果航空運輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難，則供給的價格彈性就（）。
在比例分攤過程中，其他航段航空公司認可的BKK—KHI航段承運人應(yīng)為（）。
該飛機起飛重心的位置為（）%MAC。
若要對這一客票進行比例分攤，分攤結(jié)果的計算要借助于計算（）。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為（）kg。
運輸需求的種類繁多，其中貨運需求的類型包括（）。
按照規(guī)定，行程單不得隨意作廢，作廢量不能超過同期電子客票銷售量的（）。
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運單上運費少計，最終應(yīng)由（）承擔(dān)責(zé)任。
常見的反映航空運輸服務(wù)質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來源途徑有（）。
超載時應(yīng)當(dāng)拉下適當(dāng)?shù)妮d量，正確的順序為（）。①旅客；②貨物和郵件；③行李