某架飛機(jī)執(zhí)行上海飛往北京的航班任務(wù),備降機(jī)場(chǎng)選在天津,上海至北京飛行時(shí)間為1小時(shí)40分鐘,北京至天津飛行時(shí)間約30分鐘,飛機(jī)平均每小時(shí)耗油量3800kg。該飛機(jī)BW29500kg,MTOW57000kg,MLDW49000kg,MZFW43000kg,TOF11000kg,航段耗油量7000kg。飛機(jī)的站位基準(zhǔn)點(diǎn)位于機(jī)鼻前方6米處,平衡基準(zhǔn)點(diǎn)站位為26.67站位米,平均空氣動(dòng)力弦長(zhǎng)度為9米,該弦的前緣站位為21站位米,已計(jì)算出飛機(jī)的起飛重心位于23.5站位米。
該飛機(jī)起飛重心的位置為()%MAC。A.15.0
B.17.5
C.20.67
D.27.8
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某架飛機(jī)執(zhí)行上海飛往北京的航班任務(wù),備降機(jī)場(chǎng)選在天津,上海至北京飛行時(shí)間為1小時(shí)40分鐘,北京至天津飛行時(shí)間約30分鐘,飛機(jī)平均每小時(shí)耗油量3800kg。該飛機(jī)BW29500kg,MTOW57000kg,MLDW49000kg,MZFW43000kg,TOF11000kg,航段耗油量7000kg。飛機(jī)的站位基準(zhǔn)點(diǎn)位于機(jī)鼻前方6米處,平衡基準(zhǔn)點(diǎn)站位為26.67站位米,平均空氣動(dòng)力弦長(zhǎng)度為9米,該弦的前緣站位為21站位米,已計(jì)算出飛機(jī)的起飛重心位于23.5站位米。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為()kg。A.16500
B.15900
C.13500
D.11500
由CA填開(kāi)的客票,付款國(guó)為英國(guó)。請(qǐng)結(jié)合給出的票價(jià)計(jì)算欄和有關(guān)票價(jià)信息回答以下問(wèn)題:
A.票價(jià)或運(yùn)價(jià)計(jì)算錯(cuò)誤
B.不符合有關(guān)分?jǐn)倕f(xié)議
C.手續(xù)費(fèi)計(jì)算錯(cuò)誤
D.對(duì)方多開(kāi)賬USD4.50
由CA填開(kāi)的客票,付款國(guó)為英國(guó)。請(qǐng)結(jié)合給出的票價(jià)計(jì)算欄和有關(guān)票價(jià)信息回答以下問(wèn)題:
A.CX
B.CA
C.CA/CX
D.LH
由CA填開(kāi)的客票,付款國(guó)為英國(guó)。請(qǐng)結(jié)合給出的票價(jià)計(jì)算欄和有關(guān)票價(jià)信息回答以下問(wèn)題:
A.CNY
B.GBP
C.EUR
D.USD
最新試題
如果旅客需要托運(yùn)超重、超大行李,需至少在航班起飛前()分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。
操作者D所出的第4種類(lèi)型的差錯(cuò)很可能屬于()。
貴重物品包括()。
在比例分?jǐn)傔^(guò)程中,其他航段航空公司認(rèn)可的BKK—KHI航段承運(yùn)人應(yīng)為()。
該飛機(jī)起飛重心的位置為()%MAC。
如果航空運(yùn)輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難,則供給的價(jià)格彈性就()。
診斷人員應(yīng)具備的條件有()。
常見(jiàn)的反映航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來(lái)源途徑有()。
超載時(shí)應(yīng)當(dāng)拉下適當(dāng)?shù)妮d量,正確的順序?yàn)椋ǎ?。①旅客;②貨物和郵件;③行李
該差錯(cuò)矩陣表中包含的差錯(cuò)種類(lèi)有()。