當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時(shí)，司機(jī)應(yīng)在HMI顯示屏上確認(rèn)空壓機(jī)是否有故障。

當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，立即復(fù)位MVB，無論成功與否繼續(xù)運(yùn)行。

當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，復(fù)位MVB后故障仍存在，根據(jù)OCC指令（）。

司機(jī)在站臺進(jìn)行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時(shí)，應(yīng)保持車門、屏蔽門開啟。

列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動(dòng)損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。

當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.0bar。

強(qiáng)制BM模式與非強(qiáng)制BM模式可以自由轉(zhuǎn)換無需進(jìn)行任何操作。

可以在運(yùn)行中進(jìn)行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。

當(dāng)列車不明原因無法牽引，報(bào)行調(diào)，能夠按其指示使用緊急牽引模式嘗試動(dòng)車。

正線運(yùn)行時(shí)，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，報(bào)告OCC，列車立即進(jìn)行MVB復(fù)位。