多項(xiàng)選擇題《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對(duì)于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合哪些要求？（）

A.泵艙應(yīng)設(shè)有雙層底且泵艙底和基線之間距離h不小于h/15（m）或h=2m，取小者
B.如果泵艙的底板高出基線至少達(dá)所要求的最小高度，則泵艙處不需要雙層底構(gòu)造
C.壓載水泵應(yīng)予合適布置，確保有效地從雙層底艙中抽水
D.無任何要求，不必設(shè)置雙層底


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1.單項(xiàng)選擇題MARP0L公約附則Ⅰ《防止油類污染規(guī)則》規(guī)定，哪些船舶應(yīng)備有《油類記錄簿》第I部分（機(jī)器處所的作業(yè)）？（）

A.小于150總噸的油船
B.小于400總噸的非油船
C.150總噸及以上的油船，以及400總噸級(jí)以上的非油船
D.所有國際航行船舶

2.單項(xiàng)選擇題一艘2000年3月23日安放龍骨的15000總噸的散貨船，其左右各配備一艘全封閉救生艇。每個(gè)救生艇的艇機(jī)不能夠手搖起動(dòng)，只能靠一個(gè)獨(dú)立的可再充電的電源起動(dòng)。在一次PSC檢查過程中，檢查員對(duì)兩艘救生艇的艇機(jī)進(jìn)行了檢查，檢查員發(fā)現(xiàn)艇機(jī)只能靠一個(gè)獨(dú)立的可再充電的電源起動(dòng)后，開出了30缺陷項(xiàng)目。檢查員開出30缺陷項(xiàng)目的依據(jù)是什么，請(qǐng)選擇下面正確答案：（）

A.救生艇艇機(jī)未設(shè)手搖起動(dòng)系統(tǒng)。
B.救生艇艇機(jī)不可設(shè)置由電起動(dòng)。
C.救生艇艇機(jī)電源起動(dòng)系統(tǒng)不可以再充電。
D.救生艇艇機(jī)應(yīng)設(shè)有手起動(dòng)系統(tǒng)，或設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立的可再充電的電源的起動(dòng)系統(tǒng)。

4.單項(xiàng)選擇題一艘2004年建造的20300總噸貨船，配置有1臺(tái)9GHz雷達(dá)和一臺(tái)3GHz雷達(dá)，PSC檢查官發(fā)現(xiàn)3GHz雷達(dá)沒有配置性能檢測(cè)裝置，認(rèn)為不符合IMOMSC.64（67）決議附件4《關(guān)于雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案》的要求，作為滯留項(xiàng)目提出。你認(rèn)為檢查官的處理結(jié)論屬于下列哪一種。（）

A.錯(cuò)，因?yàn)楣s只要求該輪配置1臺(tái)雷達(dá)，3GHz雷達(dá)不是法定要求的設(shè)備，因此沒有必要完全滿足該性能標(biāo)準(zhǔn)
B.錯(cuò)，“性能標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)兩種波段的雷達(dá)要求不同。只有9GHz雷達(dá)需要配置性能檢測(cè)裝置，而3GHz雷達(dá)不需要
C.錯(cuò)，雖然該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達(dá)必須符合該性能標(biāo)準(zhǔn)，其中要求雷達(dá)應(yīng)具有性能檢測(cè)功能，但是在銷售時(shí)，性能檢測(cè)裝置屬于選購件，因此不是強(qiáng)制要求
D.對(duì)，該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達(dá)必須符合該性能標(biāo)準(zhǔn)，而性能檢測(cè)功能是對(duì)雷達(dá)的整體性能要求的一部分，因此裝船設(shè)備必須完全符合要求，這和銷售無關(guān)。

5.單項(xiàng)選擇題一艘1982年建造的3萬總噸散貨船，以一組200AH蓄電池組作為船舶應(yīng)急電源。2003年在某港口接受PSC的例行檢查，一開始就對(duì)應(yīng)急照明進(jìn)行效用試驗(yàn)，沒有發(fā)現(xiàn)異常，但試驗(yàn)結(jié)束后電機(jī)員沒有切斷應(yīng)急照明開關(guān)。經(jīng)過將近2小時(shí)的檢查，檢查官表示十分滿意，但在走出機(jī)艙時(shí)意外發(fā)現(xiàn)在機(jī)艙門口的應(yīng)急燈的發(fā)光亮度極其微弱，認(rèn)為蓄電池組性能嚴(yán)重老化，滯留該輪。船長立即向公司匯報(bào)情況，而公司認(rèn)為電池能夠供電2小時(shí)，沒有問題，并要求船級(jí)社幫忙向PSC檢查官解釋，取消滯留。作為驗(yàn)船師，你將如何向船東解釋？（）

A.PSC檢查官的決定是錯(cuò)誤的。該輪是老舊船舶，不能按照新的公約條款要求，2小時(shí)的應(yīng)急照明耗電量已經(jīng)足夠。應(yīng)該向PSC檢查官交涉
B.如果蓄電池組的外觀沒有問題，PSC檢查官不應(yīng)滯留船舶
C.我將向船東解釋，74SOLAS公約要求應(yīng)急電源應(yīng)能最少提供6小時(shí)的應(yīng)急照明，PSC檢查官的理由是充分的，最好接受PSC檢查官的決定，立刻更換應(yīng)急電池組
D.電機(jī)員沒有對(duì)付檢查的經(jīng)驗(yàn)，船舶被滯留是活該

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一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃?？繒r(shí)間2天，同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長說因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請(qǐng)問你應(yīng)該采取什么行動(dòng)？（）

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有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）

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1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？

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根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）

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某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過三千萬。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求（）

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按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為（）

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The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）

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某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）

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一艘國際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷

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SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）

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