A.不能夠采用紅油漆涂刷。
B.應(yīng)急消防泵的吸入管不能夠穿入機(jī)艙處所。
C.吸入管與海水進(jìn)口閥的連接不能夠采用法蘭連接。
D.應(yīng)急消防泵的吸入管一小部分可以穿入機(jī)艙處所,但應(yīng)由堅(jiān)固的鋼質(zhì)外套包裹,或隔熱至“A-60”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.錯(cuò),因?yàn)楣s只要求該輪配置1臺(tái)雷達(dá),3GHz雷達(dá)不是法定要求的設(shè)備,因此沒(méi)有必要完全滿足該性能標(biāo)準(zhǔn)
B.錯(cuò),“性能標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)兩種波段的雷達(dá)要求不同。只有9GHz雷達(dá)需要配置性能檢測(cè)裝置,而3GHz雷達(dá)不需要
C.錯(cuò),雖然該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達(dá)必須符合該性能標(biāo)準(zhǔn),其中要求雷達(dá)應(yīng)具有性能檢測(cè)功能,但是在銷(xiāo)售時(shí),性能檢測(cè)裝置屬于選購(gòu)件,因此不是強(qiáng)制要求
D.對(duì),該決議要求1999年1月1日或以后安裝上船的雷達(dá)必須符合該性能標(biāo)準(zhǔn),而性能檢測(cè)功能是對(duì)雷達(dá)的整體性能要求的一部分,因此裝船設(shè)備必須完全符合要求,這和銷(xiāo)售無(wú)關(guān)。
A.PSC檢查官的決定是錯(cuò)誤的。該輪是老舊船舶,不能按照新的公約條款要求,2小時(shí)的應(yīng)急照明耗電量已經(jīng)足夠。應(yīng)該向PSC檢查官交涉
B.如果蓄電池組的外觀沒(méi)有問(wèn)題,PSC檢查官不應(yīng)滯留船舶
C.我將向船東解釋?zhuān)?4SOLAS公約要求應(yīng)急電源應(yīng)能最少提供6小時(shí)的應(yīng)急照明,PSC檢查官的理由是充分的,最好接受PSC檢查官的決定,立刻更換應(yīng)急電池組
D.電機(jī)員沒(méi)有對(duì)付檢查的經(jīng)驗(yàn),船舶被滯留是活該
A.設(shè)備修理商采用的電池不是示位標(biāo)生產(chǎn)廠商所指定的電池
B.新?lián)Q的電池沒(méi)有經(jīng)過(guò)船級(jí)社的型式認(rèn)可
C.設(shè)備修理商沒(méi)有獲得船級(jí)社或者主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的岸上維修能力提供者資格
D.由于當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)厥嵌?,示位?biāo)不能承受這樣的低溫環(huán)境,應(yīng)從室外安裝位置取出,放在室內(nèi)。在低溫中示位標(biāo)出現(xiàn)電池失效,電路出現(xiàn)低溫腐蝕是正?,F(xiàn)象。原因是船員維護(hù)保養(yǎng)不到位。
A.SOLAS公約第IV章的條文明確指出,NAVTEX必須安裝在通常駕駛位置
B.因?yàn)镹AVTEX的性能標(biāo)準(zhǔn)要求,在接收到搜救信息時(shí),應(yīng)能在船舶通常駕駛位置發(fā)出報(bào)警
C.SOLAS公約第IV章在功能要求中要求每艘船舶必須能夠接收岸對(duì)船報(bào)警,而這一功能只能依靠NAVTEX接收機(jī)實(shí)現(xiàn)
D.因?yàn)楠?dú)立電報(bào)房沒(méi)有24小時(shí)值班
最新試題
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn),所有證書(shū)均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊(cè)》上的船名忘了變更,按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港,船東要求驗(yàn)船師上船對(duì)該文件上的船名變更。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí),應(yīng)包括下列哪些要素?()
對(duì)于油漆間及易燃液體儲(chǔ)存間,可以用哪種滅火系統(tǒng)()
PSC檢查官來(lái)到一艘油船的駕駛室,在駕駛室里存放有下列文件資料。請(qǐng)問(wèn)其中()屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
某貨輪航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被劃開(kāi),海水通過(guò)箱形中底桁(管子弄)進(jìn)入機(jī)艙,導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水,直接損失超過(guò)三千萬(wàn)。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門(mén)沒(méi)法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門(mén)的檢驗(yàn)要求()
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述,下列哪些是正確的()
某散貨船總噸位10050,于2007年7月建造,設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí),設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備(油水分離器,oilybilgewaterseparator)的幾個(gè)問(wèn)題,在參照MARPOL附則I第14條后,審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是()
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:()
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)(ProofTest)。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后,對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過(guò)大等缺陷,且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是()
某集裝箱船在改裝時(shí),在船舯部位接長(zhǎng)了約6.5米長(zhǎng)的平行中體,以增加一個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過(guò)這種改裝之后,船的總噸位增加了。請(qǐng)問(wèn)這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的?()