A.必要時(shí)限速
B.中修
C.嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通
D.酌情限載
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A.施工檢測(cè)
B.工后檢測(cè)
C.運(yùn)營(yíng)檢測(cè)
D.評(píng)估檢測(cè)
A.隧道圍巖的性質(zhì)
B.含水率
C.施工方法
D.地應(yīng)力的大小
A.夾片式
B.擠壓式
C.支撐式
D.錐塞式
E.握裹式
A.每個(gè)構(gòu)件檢測(cè)3處
B.每處的數(shù)值為3個(gè)相距50mm 測(cè)點(diǎn)涂層干漆膜厚度的最小值
C.每個(gè)構(gòu)件檢測(cè)5處
D.每處的數(shù)值為3個(gè)相距50mm 測(cè)點(diǎn)涂層干漆膜厚度的平均值
A.利用電磁波的傳播和反射特性進(jìn)行探測(cè)預(yù)報(bào)
B.適用淺部地層、空洞、不均勻體的預(yù)報(bào)
C.應(yīng)采用高頻工作天線(如900MHz),以提高探測(cè)的分辨率
D.探測(cè)距離一般控制在30m 以內(nèi)
A.加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn)控制
B.進(jìn)一步完善評(píng)定方法
C.盡量采用數(shù)據(jù)定量反映工程質(zhì)量
D.調(diào)整和優(yōu)化評(píng)定指標(biāo),使之更加科學(xué)合理
A.橋梁技術(shù)狀況等級(jí)為3類
B.承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3
C.經(jīng)檢算,作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)之比在1.0~1.2之間
D.采用其他方法難以準(zhǔn)確判斷橋梁能否承受預(yù)定荷載
A.人工或機(jī)械攪拌的混凝土
B.泵送混凝土
C.齡期7~3000d
D.混凝土強(qiáng)度10~70MPa
A.橋面中心線偏位
B.橋面行車(chē)道和人行道寬度
C.橋長(zhǎng)
D.橋面高程
A.錘子
B.回彈儀
C.地質(zhì)雷達(dá)
D.手電筒
最新試題
承載能力檢算系數(shù)檢測(cè)指標(biāo)包括()。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于()。
有關(guān)靜載錨固性能試驗(yàn)加載過(guò)程說(shuō)法正確的有()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),專項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。
關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯(cuò)誤的是()。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度的檢測(cè)指標(biāo)包括()。
在進(jìn)行隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)前,應(yīng)做的檢測(cè)工作包括()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有()。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定,表述正確的有()。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。