A.重量與尺寸
B.功率與轉(zhuǎn)速
C.動力性和配合性能
D.油耗
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A.單機(jī)單槳直接傳動
B.減速齒輪箱傳動
C.雙機(jī)并車傳動
D.多機(jī)多槳傳動
A.大型低速柴油機(jī)
B.中高速柴油機(jī)
C.燃?xì)廨啓C(jī)
D.汽輪機(jī)
A.單機(jī)功率大
B.啟動快,加速性能好
C.結(jié)構(gòu)緊湊,單位功率的重量尺寸小
D.使用成本低、壽命長
A.單機(jī)功率大
B.運(yùn)行平穩(wěn)工作可靠
C.對燃料要求低,可使用劣質(zhì)燃油
D.機(jī)動性好
A.振動和噪聲較小
B.經(jīng)濟(jì)性好
C.機(jī)動性好
D.尺寸小、重量輕
最新試題
在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中,()是止推軸承。
中間軸承工作表面的主要損壞形式有()①過度磨損;②裂紋和剝落;③燒熔。
壓縮空氣起動裝置維護(hù)管理錯誤的是()
檢查船用齒輪箱,發(fā)現(xiàn)油位太高,齒輪浸入油池太深,將導(dǎo)致發(fā)熱量(),主機(jī)功率()
油潤滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套,加工后進(jìn)行()MPa 水壓試驗(yàn)檢驗(yàn),不得有任何滲漏。
柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過()傳給螺旋槳;作用在螺旋槳上的力通過()傳給船體,推動船舶前進(jìn)或后退。
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中,關(guān)于其軸向間隙測量做法正確的是()
采用飛濺潤滑的推力軸承,其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的()位置。
不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是()
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時轉(zhuǎn)速也明顯下降,可能原因是()