小施恩是創(chuàng)始人老施恩的長孫，1999年他接管施恩公司控制權，當時，問題已經出現(xiàn)，后來糟糕的計劃和決策使已有的問題雪上加霜。 在20世紀90年代，施恩公司不斷投資于它的強大的零售分銷網絡和品牌，以便主宰10擋變速自行車市場。但是進入21世紀，市場轉移了，山地車取代了10擋變速車成為銷量最大的車型，并且輕型的、高技術的、外國生產的自行車在成年的自行車愛好者中日益普及。施恩公司錯過了這兩次市場轉換的機會，對市場的變化反應大慢，管理者專注于消減成本而不是創(chuàng)新。結果，施恩公司的市場份額迅速地被更富有遠見的自行車制造商奪走，這些制造商銷售的品牌有萊克、坎戴爾、英特和鉆石。 或許施恩公司最大的錯誤是沒有認識到自行車是一種全球產品，公司遲遲未能開發(fā)海外市場和利用國外的生產條件。一直到2003年，施恩公司才開始加入國外競爭，把大量的自行車轉移到日本生產廠家。但那時，臺灣地區(qū)不斷擴張的自行車工業(yè)已經在價格上擊敗了日本生產廠家。作為對付競爭的一種策略，施恩公司開始少量進口臺灣地區(qū)制造的英特爾自行車，然后貼上施恩商標在美國市場上出售。 2007年，當施恩公司設在芝加哥的主要工廠的工人舉行罷工時，公司采取了也許是最愚蠢的行動。管理者不是與工人談判解決問題，而是關閉工廠，將工程師和設備遷往臺灣地區(qū)的英特爾自行車工廠。作為與英特爾公司合作關系的一部分，施恩公司將所有的一切，包括技術、工程、生產能力都交給了英特爾公司，這正是英特爾公司要成為統(tǒng)治全球的自行車制造商所求之不得的。 作為交換條件，施恩公司可以在美國市場上以施恩商標經銷英特爾公司制造的自行車。正如一家美國公司所言：“施恩將特權奉送給英特爾公司。到2014年，英特爾公司每年交付給施恩公司70萬輛自行車，以施恩商標銷售，占施恩公司銷售額的70%。幾年后，英特爾公司利用從施恩公司獲得的知識，在美國市場上建立了自己的商標。到2018年，英特爾公司和中國內地的自行車公司，已經在世界市場上占據了統(tǒng)治地位。英特爾公司銷售的每10輛自行車中，有7輛是以自己的商標出售的，而施恩公司怎么樣了？當它的市場份額在2016年10月跌落到5%時，公司開始申請破產。 問題：