列車制動機試驗時，發(fā)現(xiàn)列車尾部管壓異常時，及時通知（）進(jìn)行處理。

進(jìn)出站、出入庫及調(diào)車作業(yè)過程中，機車乘務(wù)員應(yīng)集中精力確認(rèn)信號，嚴(yán)格執(zhí)行（）制度。

貨物列車站內(nèi)停車申請?zhí)厥馇靶袝r，須預(yù)留20m的安全距離，速度控制在（）以下。

機車出入庫、調(diào)車作業(yè)中換端時，司機先將自閥手柄置制動區(qū)，待列車管減壓不少于（），機車制動缸壓力上升大于100kPa后再將自閥手柄置取把位。

內(nèi)燃機車柴轉(zhuǎn)試驗及冬季打溫時，單閥手柄置全制位（制動缸壓力300kPa），控制開關(guān)必須在（）。加載過程中應(yīng)注意確認(rèn)牽引電流，防止“竄車”。

超長、滿長列車進(jìn)站時，列車頭部越過停車股道相對方向出站信號機瞬間，司機應(yīng)注意觀察（），掌握該股道有效長度，停車時根據(jù)列車總長度確定停車位置。

列車接近道口時，按規(guī)定進(jìn)行道機聯(lián)控，司機聽到呼叫停車的語音、發(fā)現(xiàn)道口防護(hù)員停車手信號或行人、車輛搶道時，要果斷采?。ǎ?。

超長、滿長列車進(jìn)站時，避免列車尾部距信號機過近，列車在緩解時車鉤（），導(dǎo)致尾部車輛后移壓上相對方向軌道電路（壓縮車鉤時不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二）。

接近臨時限速地點前司機應(yīng)做好預(yù)想預(yù)防，確認(rèn)區(qū)間內(nèi)是否有（），注意觀察地面移動減速信號牌位置，提前控制列車運行速度，防止臨時慢行地點超速。

機車乘務(wù)員（動車組司機）在運行中發(fā)現(xiàn)線路旁、防護(hù)柵欄內(nèi)有行人、牲畜及道口防護(hù)不及時等路外安全隱患問題時，及時匯報（）。