A.接觸網(wǎng)網(wǎng)壓波動
B.控制設備或蓄電池的斷路器開關跳閘
C.蓄電池電量不足
D.整流單元故障
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A.司機室配電盤中的[啟動試驗]旋鈕開關反位
B.司機室配電盤中的[空擋]旋鈕開關反位
C.司機室配電盤中的[車上試驗]旋鈕開關反位
D.誤操作
A.受電弓降下
B.過分相時，全列車斷電，全列緊急制動
C.司機室配電盤中的[蓄電池接觸器]斷路器斷開
D.司機室配電盤中的[顯示燈電源]斷路器斷開
A.傳感器故障
B.通信線路故障
C.TBDR內(nèi)部CF卡故障
D.虛擬磁盤故障
A.[關門]按鈕卡滯導致常開觸點無法導通，致使全列某位側(cè)關門指令線無法正常得電
B.限位開關故障
C.[開門]按鈕卡滯導致常開觸點無法導通，致使全列某位側(cè)開門指令線無法正常得電
D.電路故障
A.車門供氣壓力不足，壓緊缸壓力不足
B.壓緊電磁閥故障，壓緊缸不動作
C.車門供氣壓力不足，壓緊缸動作不到位
D.電路故障，壓緊電磁閥無動作
最新試題
空調(diào)裝置1、2排水泵異常（362、363）故障，若空調(diào)復位后，故障未消除，隨車機械師立即將故障車配電盤中的[空調(diào)控制1]、[空調(diào)排水1]或（）斷路器斷開15s 再投入。
雙TXC功能異常（667）故障，隨車機械師斷開主控端司機室配電盤內(nèi)（）斷路器，15s后再投入。
牽引電機通風機1、2停止（137、138）故障原因有（）。
CRH380A統(tǒng)型動車組機車救援連掛時，連掛信號表示方法有（）。
抱死1、2（151、152）故障經(jīng)隨車機械師處理完畢恢復運行后，后續(xù)運行途中若再次報出斷線故障，不再下車檢查。運行途中機械師重點盯控故障車廂及司機盯控MON 屏故障信息。對于T車，重點關注（）及被切除軸對應的轉(zhuǎn)向架、對應車輛的運行狀態(tài)（重點關注是否發(fā)生振動、異響等），發(fā)現(xiàn)異常需立即停車，下車檢查。
牽引電機溫度高（156）故障，隨車機械師切換至故障信息頁面，確認故障位置，并通過MON實時軸溫界面確認溫度信息和位置。若實時軸溫溫度正常，則通知司機切除故障車（）報警，機械師重點盯控維持運行。
CRH380A統(tǒng)型動車組雙TXC功能異常（667）故障現(xiàn)象有（）。
總風管路漏風故障原因有（）。
抱死1、2（151、152）故障原因有（）。
輔助電源裝置傳輸不良（204）故障原因有（）。