A.漂角越大，船舶旋回性越好
B.船的進距小，其航向穩(wěn)定性差
C.橫距可作為船舶掉頭所需水域的依據(jù)
D.橫距可作為船間安全通過距離的依據(jù)
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A.用舵后舵阻力增加
B.斜航阻力增加
C.推進效率下降
D.船舶橫傾
A.0.5倍
B.0.6倍
C.0.9～1.2倍
D.0.6～1.2倍
A.旋回中船體所受水動力的作用中心
B.旋回圈的曲率中心至船舶首尾線所作垂線的垂足
C.旋回圈的曲率中心
D.旋回中漂角最大的一點
A.1/2～1/3
B.1/3～1/5
C.1/5～1/6
D.1/6～1/3
A.不變，位于首柱后1/3～1/5船長處
B.由船中向船首方向移動，當船舶進入穩(wěn)定旋回后，該位置穩(wěn)定
C.由船首向船中移動，當船舶進入穩(wěn)定旋回后，該位置將在船中前后輕微擺動
D.不變，位于尾柱前1/3～1/5船長處
最新試題
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關系是：（）
當干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱其為：（）
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
航向穩(wěn)定性好的船舶：（）Ⅰ、直進航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時，能較快地應舵Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同：（）Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉速Ⅲ、受限水域的影響
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其優(yōu)點是：（）Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗結果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別？（）
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則關于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系，下列說法錯誤的是：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶，其逆螺旋試驗結果表現(xiàn)為：（）