單項(xiàng)選擇題航行中的船舶停車后，速度的變化是：（）

A.初期下降快
B.中期下降快
C.末期下降快
D.各個(gè)時(shí)期一致


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1.單項(xiàng)選擇題在停車沖程的估算中，停車沖程與：（）

A.排水量、船速成正比
B.排水量的平方、船速成反比
C.船速的平方、排水量成正比
D.排水量、船速成反比

2.單項(xiàng)選擇題船停車后的停船距離（沖程）的定義是船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至：（）

A.船對(duì)水停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)水滑行距離
B.船對(duì)地停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)水滑行距離
C.船對(duì)水停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)地滑行距離
D.船對(duì)地停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)地滑行距離

3.單項(xiàng)選擇題船停車后的停船距離（沖程）的定義是：（）

A.船在前進(jìn)中停止主機(jī)至船對(duì)水停住移動(dòng)的對(duì)水滑行距離
B.船在前進(jìn)中停止主機(jī)至船對(duì)地停住移動(dòng)的對(duì)地滑行距離
C.船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至船對(duì)水停住移動(dòng)的對(duì)水滑行距離
D.船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至船對(duì)地停住移動(dòng)的對(duì)地滑行距離

4.單項(xiàng)選擇題停車沖程和沖時(shí)的定義是：（）

A.船舶在航進(jìn)中從停車到停止對(duì)水移動(dòng)的對(duì)水航行距離和時(shí)間
B.船舶在航進(jìn)中從停車，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對(duì)水航進(jìn)距離和所需時(shí)間
C.船舶在航進(jìn)中從下令停車到停止對(duì)水移動(dòng)的對(duì)水航行距離和時(shí)間
D.船舶在航進(jìn)中從下令停車，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對(duì)水航進(jìn)距離和所需時(shí)間

最新試題

船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

超大型船的操縱性一般具有（）特征。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系是：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航向穩(wěn)定性與其長(zhǎng)寬比L／B和方型系數(shù)有關(guān)：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶的航向穩(wěn)定性可通過(guò)下列哪些試驗(yàn)來(lái)判別？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航向穩(wěn)定性好的船舶在（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較，其缺點(diǎn)是：（）Ⅰ、需時(shí)較多Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果不夠準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題