A．散裝谷物捆包
B．托盤
C．谷物表面固定裝置
D．設(shè)置縱隔壁
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A．設(shè)置托盤
B．設(shè)置縱向隔壁
C．設(shè)置散裝谷物捆包
D．A、B和C都對
A．谷物假定移動引起的船舶橫傾角減小
B．初穩(wěn)性高度增大
C．剩余動穩(wěn)性增大
D．A和C
A．設(shè)置縱隔壁
B．谷面上壓包
C．設(shè)置托盤
D．設(shè)置散裝谷物捆包
A．托運人
B．港務(wù)局
C．商檢局
D．海事局
A．艙內(nèi)無殘留物
B．艙蓋保持水密狀態(tài)
C．通風(fēng)設(shè)備及污水排放設(shè)備試運行良好
D．A、B和C
最新試題
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
我國現(xiàn)行的《法定規(guī)則》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準的要求與1974年《SOLAS》相比（）。
下列對于散裝谷物途中保管錯誤的是：（）
谷物傾側(cè)力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線，其斜率為（）。
谷物移動產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩，則船舶GM（）。
下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計算的一種方便方法。
1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。