A．成員們有著共同的目標(biāo)
B．各成員之間相互依賴
C．各成員具有團(tuán)隊(duì)意識(shí)和責(zé)任心
D．A+B+C
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A．明確的目標(biāo)
B．良好的溝通
C．較差的技能
D．相互的信任
A．船上人員是一個(gè)有共同目的的團(tuán)隊(duì)
B．有時(shí)船舶成員會(huì)孤立地工作
C．要能夠臨時(shí)與第三方進(jìn)行合作
D．每一成員都需要充分利用自己的才能和技巧來完成既定的共同目標(biāo)
A.保持交流簡短正確，把多余的交流降低最少
B.盡量全面詳細(xì)準(zhǔn)確，把要說明的事情反復(fù)說清，以免誤解
C.使用標(biāo)準(zhǔn)航海英語，盡量詳細(xì)說明你的通信意圖
D.使用你的工作語言，盡量詳細(xì)說明你的通信意圖
船舶進(jìn)出港時(shí)的安全操縱與控制需要包括哪些第三方的良好合作？（）
①引航員②拖船③帶纜工④裝卸工⑤船舶代理
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①③④⑤
D.①②④⑤
A．引水員引領(lǐng)船舶就是指揮船舶
B．強(qiáng)制引航是國家主權(quán)的體現(xiàn)
C．申請引水員引航是為了船舶的安全
D．引水員的指令要經(jīng)過船長的認(rèn)可或默認(rèn)
最新試題
在案例分析的初期，根據(jù)駕駛臺(tái)資源管理案例分析的原則和方法，參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認(rèn)真采用駕駛臺(tái)資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語的觀點(diǎn)，結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實(shí)際情況，（）。①通過對比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素，作為以后工作的借鑒
引起生理疲勞的主要原因是（）
不自信的人，其性格特點(diǎn)通常不包括：（）
對待壓力，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)：（）
領(lǐng)導(dǎo)者個(gè)性張揚(yáng)，下屬對這樣的領(lǐng)導(dǎo)唯唯諾諾，什么事都是領(lǐng)導(dǎo)者一個(gè)人說了算，沒有質(zhì)疑，缺乏質(zhì)詢，這種權(quán)威和自信的不平衡屬于（）。
每個(gè)人每天所需睡眠時(shí)間不盡相同，通常認(rèn)為平均（）為合適。
疲勞是由于（）而導(dǎo)致精疲力竭、學(xué)習(xí)或工作效率下降的一種現(xiàn)象。①工作時(shí)間過長②勞動(dòng)強(qiáng)度過大③心理壓力過重④睡眠時(shí)間過長
長時(shí)間壓力較大，可能使人：（）
下述哪些情況將對人產(chǎn)生壓力：（）
為減輕船員來自生理、心理以及工作上的壓力，可以采取的以下應(yīng)對措施中，表述有誤的是（）。