A.“人-人”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的界面,協(xié)調(diào)溝通能力是該界面的核心
B.“人-硬件”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最基本的界面,人與硬件是否相適宜是該界面的核心
C.“人-軟件”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最安全的界面,保證軟件充足、可靠、可操作性是該界面的核心
D.“人-環(huán)境”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最重要的界面,人必須了解和適應(yīng)環(huán)境是該界面的核心
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你可能感興趣的試題
A、駕駛員的經(jīng)驗;
B、駕駛臺保存的各種操作規(guī)范;
C、夜航命令簿;
D、以上都可視為駕駛臺資源。
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.注重文化意識,保持良好的溝通與交流
B.執(zhí)行標準操作程序,保證船舶安全
C.提高業(yè)務(wù)水平,增強船員工作興趣
D.端正工作態(tài)度,提高管理水平
A.協(xié)調(diào)和利用駕駛臺所有人力的技能,知識,以及經(jīng)驗,和駕駛臺及以外的其它資源
B.幫助駕駛臺團隊完成和達到預(yù)期的船舶營運安全性和有效性的目標
C.A+B
D.以上都不對
A.強調(diào)船舶通信和人員交流溝通在船舶航行安全中的重要性
B.明確團隊以及團隊工作在船舶航行中的必要性
C.不斷總結(jié)航海經(jīng)驗,努力提高駕駛和輪機人員的操作技能
D.掌握正確處理船舶航行中的工作壓力和消除疲勞的方法
最新試題
壓力過大對團隊的危害是()
一個有效的睡眠必須同時具備的條件不包括()。
下列哪項不屬于引起心理疲勞的原因()
()是一種危險的組合,都意識不到問題,不做決定或決定不及時,或由于缺乏質(zhì)詢而使決策不準確。
對待壓力,領(lǐng)導者應(yīng):()
為減輕船員來自生理、心理以及工作上的壓力,可以采取的以下應(yīng)對措施中,表述有誤的是()。
關(guān)于疲勞下列說法正確的是()
引起生理疲勞的主要原因是()
對于在船上工作得人員而言:()
具有()領(lǐng)導風格的領(lǐng)導往往能在發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)的同時,自己主動地與下屬一起共同討論和決定完成工作任務(wù)與解決問題的最佳方案。