在白天能見度良好情況下，赴指定錨地拋錨時(shí)常采用（）導(dǎo)航方法。

單一位置線的用途是（）。

擬定沿岸航線，確定航線離危險(xiǎn)物的安全距離時(shí)，應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素（）。Ⅰ．風(fēng)流對(duì)航行的影響；Ⅱ．船員技術(shù)水平；Ⅲ．有無避險(xiǎn)物標(biāo)；Ⅳ．危險(xiǎn)物的測(cè)量精度。

擬定沿岸航線，確定航線離危險(xiǎn)物的安全距離時(shí)可不考慮下列哪項(xiàng)因素（）。

沿岸航行，一般情況下，小船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在（）。

船舶在近海、沿岸航行時(shí)通常都采用恒向線航法，這是因?yàn)椋ǎ?/p>

當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)（）

單一船位線可用于（）。Ⅰ．避險(xiǎn)；Ⅱ．導(dǎo)航；Ⅲ．測(cè)定羅經(jīng)差。

單一船位線與緯線平行時(shí)，能判斷（）。

制定航行計(jì)劃時(shí)，實(shí)際航速的推算應(yīng)考慮下列哪些因素（）。Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的順逆；Ⅲ．風(fēng)浪大小；Ⅳ．距危險(xiǎn)物遠(yuǎn)近；Ⅴ．水深大小。