A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.以上均不是
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A.上甲板下層
B.艙內(nèi)最上層
C.上甲板的最上層
D.B或C
A.船舶穩(wěn)性
B.船舶縱向受力狀況
C.船舶吃水差
D.以上都是
A.中區(qū)貨艙
B.上甲板
C.機(jī)艙附近貨艙
D.以上均可
A.1倍;不變
B.1/2倍;不變
C.1倍;變小
D.1/2倍;變小
A.艙內(nèi)
B.上甲板
C.船首
D.船尾
最新試題
下列()不屬于我國《法定規(guī)則》對國內(nèi)航行集裝箱船的穩(wěn)性要求。
根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定,有關(guān)包裝危險貨物與敞開式危險貨物集裝箱之間的隔離要求,錯誤的是二者之間的隔離要求為()。
集裝箱船舶在各種裝載狀態(tài)下大多呈現(xiàn)(),因此在向船上配箱時應(yīng)()。
在集裝箱各行箱位圖中,下列()不屬于箱格中應(yīng)標(biāo)注的內(nèi)容。
在編制集裝箱積載圖時,冷藏箱可在排箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標(biāo)注()。
裝有包裝類Ⅲ的第6.1類危險貨物的封閉集裝箱與食品封閉集裝箱積載時應(yīng)滿足()的隔離要求。
就“遠(yuǎn)離”和“隔離”而言,包裝危險貨物與封閉式危險貨物集裝箱之間的隔離要求比包裝危險貨物之間的隔離要求()。
《國際危規(guī)》規(guī)定:裝有可揮發(fā)易燃蒸氣危險貨物的開敞式集裝箱選配于艙面時,與火源的水平距離應(yīng)不小于()m。
某集裝箱船某航次滿載出港時Δ=12403t,KM=8.60m,KG=7.65m,自由液面修正力矩1860×9.81kN•m,計算穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K時的風(fēng)壓傾側(cè)力臂lW=0.28m。該船在橫風(fēng)作用下產(chǎn)生的靜傾角為()。
兩只性質(zhì)互抵的危險貨物集裝箱需在縱向和橫向上隔離1個箱位,其中1只配裝在050004箱位處,則另1只配裝于()箱位滿足隔離要求。