A.上甲板下層
B.艙內(nèi)最上層
C.上甲板的最上層
D.B或C
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A.船舶穩(wěn)性
B.船舶縱向受力狀況
C.船舶吃水差
D.以上都是
A.中區(qū)貨艙
B.上甲板
C.機艙附近貨艙
D.以上均可
A.1倍;不變
B.1/2倍;不變
C.1倍;變小
D.1/2倍;變小
A.艙內(nèi)
B.上甲板
C.船首
D.船尾
以下()集裝箱常配置在上甲板。
①危險貨物集裝箱;
②40ft超長且超高集裝箱;
③冷藏集裝箱;
④超高集裝箱;
⑤動物集裝箱;
⑥通風(fēng)集裝箱。
A.①②③④⑤⑥
B.②③④⑤⑥
C.②③⑤⑥
D.①②③⑤
最新試題
根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定,包裝危險貨物與封閉式危險貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離4”時,說明二者應(yīng)按照包裝危險貨物隔離表中()的要求進行隔離。
在甲板上或無箱格導(dǎo)軌裝置的貨艙內(nèi)配集裝箱時,若經(jīng)計算表明在集裝箱層之間出現(xiàn)分離力,則應(yīng)在該層設(shè)置()。
某集裝箱僅適合裝20ft集裝箱的箱位有780個,僅適合裝40ft集裝箱的箱位有350個,20ft與40ft集裝箱均能裝的箱位有2020個,冷藏箱箱位有240個,則該輪換算箱容量為()。
就“遠離”和“隔離”而言,包裝危險貨物與封閉式危險貨物集裝箱之間的隔離要求比包裝危險貨物之間的隔離要求()。
裝有包裝類Ⅱ的有毒物質(zhì)的封閉式集裝箱與食品封閉集裝箱間應(yīng)滿足()的要求。
根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定,有關(guān)包裝危險貨物與敞開式危險貨物集裝箱之間的隔離要求,錯誤的是二者之間的隔離要求為()。
20ft和40ft集裝箱在每一BAY位的艙內(nèi)和艙面上積載時應(yīng)盡量保持各自對船舶縱中剖面的力矩接近于零的原因是()。
在編制集裝箱積載圖時,危險品箱可在行箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標注()。
某集裝箱船某航次滿載出港時Δ=12403t,KM=8.60m,KG=7.65m,自由液面修正力矩1860×9.81kN•m,計算穩(wěn)性衡準數(shù)K時的風(fēng)壓傾側(cè)力臂lW=0.28m。該船在橫風(fēng)作用下產(chǎn)生的靜傾角為()。
在危險貨物集裝箱隔離中,若需橫向和縱向上間隔一個箱位,說明在這兩個方位上間隔距離()。