A.在熒光屏上真回波的移動是正常的,二次掃描回波的移動不正常。
B.產(chǎn)生二次掃描回波時,雷達波傳播的距離異常遠(yuǎn)
C.產(chǎn)生二次掃描回波時,雷達波往返的時間大于雷達的脈沖重復(fù)周期
D.產(chǎn)生二次掃描回波時,遠(yuǎn)處的直線陡岸在屏上顯示成V字形圖像
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A.方位不變,距離不變
B.方位改變,距離不變
C.方位、距離都不改變
D.方位、距離都改變
A.雷達掃描中心到回波的張角大于實際船位到物標(biāo)的張角
B.雷達掃描中心到回波的張角小于實際船位到物標(biāo)的張角
C.回波的方位大于物標(biāo)實際的方位
D.回波的方位小于物標(biāo)實際的方位
A.雷達水平波束寬度較寬
B.雷達垂直波束寬度較寬
C.雷達波幾乎沿直線傳播
D.雷達熒光屏光點直徑太大
A.雷達水平波束寬度較寬
B.雷達垂直波束寬度較寬
C.雷達波幾乎沿直線傳播
D.雷達熒光屏光點直徑太大
A.雷達水平波束寬度較寬
B.雷達垂直波束寬度較寬
C.雷達波幾乎沿直線傳播
D.雷達熒光屏光點直徑太大
最新試題
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
當(dāng)兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()