A．2～4次
B．5～10次
C．15次以上
D．20次以上
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A．循環(huán)
B．自然排氣
C．機械
D．視艙內(nèi)空氣露點情況而定
A．開艙檢查
B．開艙撲救
C．封閉該艙所有通風筒
D．A、B和C都可以
A．排氣通風
B．循環(huán)通風
C．只能干燥通風
D．無法確定通風方式
航次船舶裝載木材甲板貨，則裝貨前船方應(yīng)做的準備工作包括（）。
①裝卸設(shè)備檢查；②貨艙內(nèi)適當清掃；③系固設(shè)備檢查；④木材載重線勘繪；⑤貨艙密閉性檢查。
A．①②③④⑤
B．①③④
C．①②③⑤
D．②④⑤
A．貨物表面溫度低于艙內(nèi)空氣溫度會出汗
B．船體表面溫度高于艙內(nèi)空氣露點會出汗
C．艙內(nèi)空氣溫度低于船體表面溫度會出汗
D．艙內(nèi)空氣露點高于船體表面溫度會出汗
最新試題
煤炭在運輸中正確的通風方法是（）。
貨艙通風的目的中，排除有害氣體可防止發(fā)生（）。
機械通風裝置的設(shè)置，對裝運果菜類或活牲畜貨艙的通風換氣量應(yīng)滿足每小時換氣（）為宜。
裝運不散發(fā)水分的干貨，從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時一般應(yīng)進行（）通風。
實際營運中，某運煤船航行途中測得某艙煤溫超過55℃，并急速上升，此時應(yīng)采取的措施是（）。
貨艙的通風方法中，不受外界環(huán)境條件限制的通風方式是（）。
船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時，一般在（）最容易產(chǎn)生汗水。
當外界空氣露點低于艙內(nèi)氣溫時，應(yīng)進行（）。
貨艙的自然通風有兩種基本方式，即排氣通風和（）通風。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時，貨艙應(yīng)（）。