A.dM≥0.025Lbp
B.dM≥0.02Lbp+2
C.dM≥0.012Lbp
D.dM≥0.012Lbp+2
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A.船舶裝載后重心不與浮心共垂線
B.船舶裝載后漂心不與重心共垂線
C.船舶裝載后重心不與正浮時漂心共垂線
D.船舶裝載后重心不與正浮時浮心共垂線
A.首傾
B.尾傾
C.拱頭
D.平吃水
A.尾傾,用正值表示
B.尾傾,用負(fù)值表示
C.首傾,用正值表示
D.首傾,用負(fù)值表示
A.尾傾,用正值表示
B.尾傾,用負(fù)值表示
C.首傾,用正值表示
D.首傾,用負(fù)值表示
A.首傾
B.尾傾
C.平吃水
D.縱傾狀態(tài)無法確定
最新試題
從最佳縱傾的角度確定吃水差,目的是使船舶的()。
某輪船長Lbp>150m,根據(jù)IMO及我國的要求,船舶空載時其最小首吃水dF應(yīng)滿足以下()要求。
當(dāng)船舶的尾吃水大于首吃水時,我國通常定義為()。
當(dāng)船舶的首吃水大于尾吃水時,我國通常定義為()。
根據(jù)經(jīng)驗,冬季空載航行的船舶平均吃水應(yīng)達(dá)到夏季滿載吃水的()以上。
某輪Lbp=180m,根據(jù)IMO及我國的要求,船舶空載時其最小平均吃水dM應(yīng)滿足以下()要求。
某輪船長Lbp≤150m,根據(jù)IMO及我國的要求,船舶空載時其最小首吃水dF應(yīng)滿足以下()要求。
根據(jù)經(jīng)驗,普通貨船空載航行時的縱傾角度應(yīng)()。
某船夏季滿載吃水為9.2m,則冬季在海上航行中至少將船舶最小平均吃水壓載至()m。
根據(jù)經(jīng)驗,萬噸級貨船在輕載時適宜的吃水差為尾傾()m。