A．船舶遵守了規(guī)定的裝載條件和其他預(yù)定的航行條件，包括限定的條件進(jìn)行營(yíng)運(yùn)
B．貨物的配載和堆裝系按照船級(jí)社批準(zhǔn)的裝載手冊(cè)和（或）貨物系固手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行
C．任何可能影響所授入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志的損壞、故障和修理已及時(shí)向船級(jí)社報(bào)告
D．A、B、C都是
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已入級(jí)船舶為了保持船級(jí)或證書的有效性，應(yīng)進(jìn)行的檢驗(yàn)種類包括（）。
Ⅰ．年度檢驗(yàn)；Ⅱ．中間檢驗(yàn)；Ⅲ．船殼檢驗(yàn)；Ⅳ．船底外部及有關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ
A．船舶檢驗(yàn)是IMO、締約國(guó)和港口國(guó)對(duì)航行船舶實(shí)施有效監(jiān)管的一種主要手段
B．通過船舶檢驗(yàn)可以確定船舶及其設(shè)備是否適合預(yù)定的用途
C．通過船舶檢驗(yàn)可以確定船舶是否具備在一定航區(qū)安全航行及營(yíng)運(yùn)的能力和條件
D．船舶只有通過檢驗(yàn)，證明其符合規(guī)定的條件后，才能取得相應(yīng)的技術(shù)證書
船舶檢驗(yàn)的目的在于（）。
Ⅰ．保證船舶的營(yíng)運(yùn)安全和防止污染、損害海洋環(huán)境；
Ⅱ．保證船旗國(guó)和港口國(guó)政府對(duì)船舶實(shí)施有效的管理和控制；
Ⅲ．為船舶所有人提高船舶在航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，降低保險(xiǎn)費(fèi)率；
Ⅳ．為公證、索賠、海事處理等提供必要的技術(shù)依據(jù)。
A．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ、Ⅲ
中國(guó)船級(jí)社的業(yè)務(wù)范圍包括（）。
Ⅰ．對(duì)入級(jí)的中國(guó)籍船舶進(jìn)行船級(jí)檢驗(yàn)；
Ⅱ．經(jīng)我國(guó)海事局授權(quán)對(duì)中國(guó)籍船舶進(jìn)行法定檢驗(yàn)；
Ⅲ．經(jīng)我國(guó)海事部門授權(quán)對(duì)外國(guó)籍船舶進(jìn)行法定檢驗(yàn)；
Ⅳ．受其他締約國(guó)的委托，對(duì)?？吭谖覈?guó)港口的外國(guó)籍船舶進(jìn)行法定檢驗(yàn)。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A．船級(jí)檢驗(yàn)
B．法定檢驗(yàn)
C．港口國(guó)檢查
D．締約國(guó)檢查
最新試題
水壓密性試驗(yàn)灌水至規(guī)定高度后保持（）分鐘，即可檢查受試艙室外面的焊縫處，無水滴、水珠、水跡等滲漏現(xiàn)象即為合格。
船體完工檢驗(yàn)時(shí)，下列船體檢驗(yàn)符號(hào)中“^”代表的是（）
畫船體構(gòu)件定位理論線時(shí)，在船寬方向，凡是位于船體中心線兩側(cè)的構(gòu)件，其理論線?。ǎ?/p>
對(duì)于I級(jí)壓力管子用的鋼管、鍋爐管及過熱器管。應(yīng)以每批鋼管中任選至少（）根數(shù)的鋼管制備所需的試樣。
畫船體構(gòu)件定位理論線時(shí)，凡是封閉對(duì)稱型材的構(gòu)件，其理論線?。ǎ?/p>
凡由不對(duì)稱型材（角鋼、球扁鋼、槽鋼、折邊鋼板等）制成的構(gòu)件，其理論線均取型材的（）
在船舶開始建造前，將規(guī)定的設(shè)計(jì)圖紙送審，經(jīng)審查批準(zhǔn)后進(jìn)行建造，這是屬于（）范疇。
油霧密性試驗(yàn)噴霧器具的管路中的壓縮空氣壓力不小于（）MPa。
船舶的平行中體區(qū)域的底板、外板、甲板、隔壁等分段是（）
舵葉密性充氣試驗(yàn)時(shí)保持（）min，無肥皂泡產(chǎn)生，即無泄漏，為合格。