A.對易發(fā)生貨損事故的貨物制定特定的運費率或費率等級
B.通過責(zé)任賠償制度來限定自己的賠償范圍與賠償幅度
C.通過訂約自由免除自己的賠償責(zé)任
D.不接易發(fā)生貨損事故的貨物單子
E.向保險公司投保
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A.交貨地點相同
B.適用的運輸方式相同
C.風(fēng)險劃分的分界點相同
D.費用分擔(dān)相同
A.航空運費到付
B.航空運費預(yù)付
C.其他費用到付
D.其他費用預(yù)付
A.多批次
B.價高貴重
C.時間緊迫
D.到站分散
A.空運代理
B.收貨人
C.郵局
D.銀行
最新試題
海運基本運費是計費噸與基本運價的乘積。
在航空貨運中,下列哪些商品是隱含危險品的物質(zhì)()。
影響國際物流經(jīng)濟效果不可控制的因素有()。
委托人以自己的名義與第三人訂立合同時,第三人不知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的,這種代理稱為()。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付,該提單將成為()。
從南京發(fā)運國際鐵路聯(lián)運貨物到烏茲別克塔什干站,中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時,發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴重。此時的正式貨損文件應(yīng)該是:()。
現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有:1)社會物流;2)行業(yè)物流;3)()。
國際物流面臨風(fēng)險()。
貨物已經(jīng)裝車掛運,托運人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
根據(jù)國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定,國際貨運代理人對貨物的損壞或滅失,每公斤的賠償限額是()。