A.辦理了聲明價值并交付了聲明價值附加費(fèi)的貨物
B.承托雙方由于所運(yùn)貨物屬性或本身質(zhì)量所造成的遺失或損壞訂立了低于法定限額的賠償條款
C.承運(yùn)人或其代理人故意或明知可能會造成損失而輕率地作為或不作為所造成的貨物損失
D.承運(yùn)人同意未經(jīng)出具航空貨運(yùn)單而載運(yùn)貨物的，或者航空貨運(yùn)單上未聲明所適用的公約以及限制承運(yùn)人對貨物損失所負(fù)的責(zé)任的
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A.普通箱GP
B.冷凍箱FR
C.開頂箱OT
D.平板箱PF
E.掛衣箱HC
A.國際航協(xié)運(yùn)價分為公布直達(dá)運(yùn)價和非公布直達(dá)運(yùn)價
B.目前航空公司并未完全遵守國際航協(xié)運(yùn)價
C.國際航協(xié)運(yùn)價只不過是航空公司定價時的一種參照運(yùn)價
D.國際航協(xié)運(yùn)價是國際航空貨物運(yùn)價的基準(zhǔn)
A.指定貨
B.特定貨
C.合約貨
D.原產(chǎn)地貨
最新試題
掛車可以單獨(dú)作為一個完整的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。
貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn)，托運(yùn)人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
隱含危險品的物質(zhì)應(yīng)按危險品辦理托運(yùn)。
國際物流信息溝通方式（）。
為便于搬運(yùn)，鮮活易腐貨物每件重量以不超過（）千克為宜。
國際物流面臨風(fēng)險（）。
航空超重貨物一般是指每件超過（）千克的貨物。
下列情況需要寫“商務(wù)記錄”的是（）。
影響國際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有（）。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付，該提單將成為（）。