A．穩(wěn)定平衡
B．不穩(wěn)定平衡
C．隨遇平衡
D．中性平衡
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A．浮心
B．漂心
C．穩(wěn)心
D．A和C
A.穩(wěn)定平衡狀態(tài)
B.不穩(wěn)定平衡狀態(tài)
C.隨遇平衡狀態(tài)
D.A、C均可
A.靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性
B.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
受一突風(fēng)作用某船橫傾25°，按照穩(wěn)性的分類原則，此時(shí)船舶的穩(wěn)性屬于（）。
①初穩(wěn)性；②動(dòng)穩(wěn)性；③靜穩(wěn)性；④大傾角穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性。
A．①②③④
B．②③④⑤
C．②④⑤
D．②③④⑤⑥
A．靜穩(wěn)性
B．初穩(wěn)性
C．動(dòng)穩(wěn)性
D．大傾角穩(wěn)性
最新試題
穩(wěn)性力矩是指（）。
下列有關(guān)復(fù)原力臂GZ的說法中正確的是（）。
IMO《2008IS規(guī)則》和我過《法定規(guī)則》對普通貨船完整穩(wěn)性要求是（）。
根據(jù)我國現(xiàn)行《海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》對沿海航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性的要求，說法錯(cuò)誤的是（）。
在船舶穩(wěn)性力矩表達(dá)式MR=9.18△GZ中，小傾角條件下敘述正確的是：（）
為了保證安全，船舶營運(yùn)中允許處于（）。
當(dāng)船舶重心在穩(wěn)心之下漂心之上時(shí)稱船舶處于（）狀態(tài)。
船舶隨遇平衡的主要特征是（）。
按作用于船上外力矩的性質(zhì)，將船舶穩(wěn)性劃分為（）。
實(shí)際營運(yùn)中，通常不考慮縱向大傾角傾斜問題的原因是（）。