A.穩(wěn)心與重心重合，復(fù)原力矩為零
B.重心與漂心重合，復(fù)原力矩為零
C.重心與浮心重合，復(fù)原力矩為零
D.穩(wěn)心與浮心重合，復(fù)原力矩為零
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A.穩(wěn)心在浮心之上，復(fù)原力距大于零
B.重心在穩(wěn)心之上，復(fù)原力矩大于零
C.重心在漂心之上，復(fù)原力矩大于零
D.穩(wěn)心在重心之上，復(fù)原力矩大于零
A.漂心在重心之下，復(fù)原力矩小于零
B.穩(wěn)心在重心之下，復(fù)原力矩小于零
C.重心在穩(wěn)心之下，復(fù)原力矩大于零
D.浮心在穩(wěn)心之下，復(fù)原力矩大于零
A．穩(wěn)性力矩值小，穩(wěn)性大
B．穩(wěn)性力矩值大，穩(wěn)性大
C．穩(wěn)性力矩值大，穩(wěn)性小
D．穩(wěn)性力矩大小與穩(wěn)性無(wú)關(guān)
最新試題
當(dāng)船舶重心在穩(wěn)心上時(shí)稱船舶處于（）狀態(tài)。
按船舶的傾斜方向，將船舶穩(wěn)性劃分為（）。
IMO《2008IS規(guī)則》和我過(guò)《法定規(guī)則》對(duì)普通貨船完整穩(wěn)性要求是（）。
穩(wěn)性與船舶安全直接相關(guān)，因此（）。
船舶在橫傾過(guò)程中計(jì)及角加速度和慣性矩的穩(wěn)性稱為（）。
下列有關(guān)復(fù)原力臂GZ的說(shuō)法中正確的是（）。
根據(jù)穩(wěn)性規(guī)則及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，普通貨船較適宜的穩(wěn)性范圍為（）。
按作用于船上外力矩的性質(zhì)，將船舶穩(wěn)性劃分為（）。
當(dāng)船舶重心在穩(wěn)心之下漂心之上時(shí)稱船舶處于（）狀態(tài)。
在船舶穩(wěn)性力矩表達(dá)式MR=9.18△GZ中，小傾角條件下敘述正確的是：（）