某船某底艙高4.81m，艙容2614m3，擬垂直堆垛平均S.F=1.43m3/t的雜貨4.8m，則該底艙最大能裝（）m高。

某輪上甲板裝載鍋爐一只55t，鍋爐上原有木支墩3只，每只為3.6×1.0m2，重為2.0t，已知甲板單位面積允許負荷量Pd=9.81×2.34kPa。若裝載后局部強度不滿足要求，則至少應(yīng)再加（）只與原來相同的木支墩才能保證局部強度滿足要求。

船舶二層甲板的允許負荷量是根據(jù)（）與設(shè)計裝運貨物的單位體積的重量來確定的。

均勻載荷條件下的甲板允許負荷量以（）表示。

重貨盡可能不扎位裝載有利于（）。①重量在艙內(nèi)均勻分布；②貨物在目的港順利卸出；③方便系固和襯墊；④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。

某輪某甲板間艙高度為7.0m，則中間甲板允許單位面積負荷量為（）kPa。

對營運船舶來說，主要應(yīng)考慮（）等載貨部位的局部強度。 ①甲板；②艙底板；③平臺；④艙口蓋；⑤橫梁及縱桁材。

下列（）不是保證船舶局部強度不受損傷的措施。

在無全船積載因數(shù)S.F資料的情況下，對于重結(jié)構(gòu)的船舶來說，其上甲板允許均布負荷不得超過（）kPa。

某艙內(nèi)分三層裝載積載因數(shù)為0.73m3/t、1.11m3/t和1.24m3/t的三票貨物，它們的高度依次為1.2m、1.5m和1.8m，則作用于艙底的局部強度為（）×9.81kPa。