單項(xiàng)選擇題船舶中垂的特征是（）。
A．船中部上拱，上甲板受壓，船底受拉
B．船中部上拱，上甲板受拉，船底受壓
C．船中部下垂，上甲板受壓，船底受拉
D．船中部下垂，上甲板受拉，船底受壓
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1.單項(xiàng)選擇題在強(qiáng)度曲線圖上，若吃水d的垂直線和水平線的交點(diǎn)處于點(diǎn)劃線的上方，說明船舶受（）彎矩作用。
A．正
B．負(fù)
C．零
D．以上均可能
2.單項(xiàng)選擇題在強(qiáng)度曲線圖上，若吃水d的垂直線和水平線的交點(diǎn)處于點(diǎn)劃線的下方，說明船舶受（）彎矩作用。
A．正
B．負(fù)
C．零
D．以上均可能
3.單項(xiàng)選擇題在強(qiáng)度曲線圖上，若吃水d的垂直線和水平線的交點(diǎn)恰好處于點(diǎn)劃線上，說明船舶受（）彎矩作用。
A．正
B．負(fù)
C．零
D．以上均可能
4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶的極限拱垂值是（）。
A．Lbp/600
B．Lbp/800
C．Lbp/1000
D．Lbp/1200
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶的危險(xiǎn)拱垂值是（）。
A．Lbp/600
B．Lbp/800
C．Lbp/1000
D．Lbp/1200
最新試題
某輪航次貨運(yùn)量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按10％的上限可裝載（）t。
題型：單項(xiàng)選擇題
貨物裝卸時(shí)均衡作業(yè)的目的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時(shí)，船舶處于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
中機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時(shí)，先配置于中部后配置于首尾、使用時(shí)先用首尾艙后用中部艙的油水原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對于滿載時(shí)的大型尾機(jī)船，以下（）是錯(cuò)誤的。
題型：單項(xiàng)選擇題
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為7.00m，該船呈（），其拱垂值為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
中途港貨較多時(shí)應(yīng)將其分別裝于幾個(gè)貨艙內(nèi)，其目的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對于滿載時(shí)的中機(jī)船，以下（）是錯(cuò)誤的。
題型：單項(xiàng)選擇題
按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題