A．Lbp/600
B．Lbp/800
C．Lbp/1000
D．Lbp/1200
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A.正常范圍
B.極限范圍
C.危險(xiǎn)范圍
D.有利范圍
A．不允許開航
B．只能在好天氣時(shí)開航
C．在任何天氣情況下都可以開航
D．船舶處于極限中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
A．船舶的尾吃水
B．船舶的中部吃水
C．船舶的平均實(shí)際吃水
D．船舶的平均型吃水
A.可以開航
B.只能在好天氣時(shí)開航
C.在任何天氣情況下都不可以開航
D.船舶處于極限中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
A．可以開航
B．船舶處于正常中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
C．只能在好天氣時(shí)開航
D．A、B均對
最新試題
中機(jī)型船在滿載時(shí)，為減輕其縱向變形，油水配置和使用時(shí)應(yīng)（）。
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為7.00m，該船呈（），其拱垂值為（）。
某輪航次貨運(yùn)量=11400t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.3貨艙容積為3450m3，則按10％的下限可裝載（）t。
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí)，船舶在卸貨港將產(chǎn)生（）。
大型尾機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時(shí)，先配置于首尾后配置于中部、使用時(shí)先用中部艙后用首尾艙油水的原因是（）。
同一船舶，甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底（）。
在船舶強(qiáng)度曲線圖上，位于虛線與實(shí)線之間的區(qū)域表示船舶（）。
按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的（）。
船舶均勻裝載是指（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法，若船舶的拱垂值δ≥Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。