A.通知被拖船
B.顯示失控號(hào)燈號(hào)型
C.如水深允許立即拋錨制動(dòng)船舶
D.發(fā)布航行警告
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吊拖船隊(duì)中主拖失控時(shí)應(yīng)（）。
①通知被拖船
②顯示失控號(hào)燈號(hào)型
③向任意一舷滿舵以期減低船速
④必要時(shí)通知被拖船解拖
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
船舶發(fā)生斷電故障時(shí)，應(yīng)采取措施的是（）。
①顯示失控信號(hào)
②通知有關(guān)人員搶修
③通知船長上駕駛臺(tái)
④啟用備用電源
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
船舶發(fā)生斷電故障時(shí)，應(yīng)采取措施的是（）。
①顯示失控信號(hào)
②通知有關(guān)人員搶修
③通知船長上駕駛臺(tái)
④發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
船舶發(fā)生斷電故障時(shí)，應(yīng)采取措施的是（）。
①顯示失控信號(hào)
②通知有關(guān)人員搶修
③通知船長上駕駛臺(tái)
④發(fā)布航行警告
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
船舶發(fā)生斷電故障時(shí)，應(yīng)采取措施的是（）。
①發(fā)布航行警告
②通知有關(guān)人員搶修
③通知船長上駕駛臺(tái)
④加派瞭望人員
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
最新試題
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)（）
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
船舶相遇如果兩船橫距過近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會(huì)（），但（）較多。
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實(shí)現(xiàn)。