船舶港內(nèi)操船時,用車、舵進行掉頭,掉頭方向一般選擇()。
①右旋FPP螺旋槳船,采用向右掉頭
②彎曲水道掉頭,一般采用向凸岸掉頭
③右旋FPP螺旋槳船,采用向左掉頭
④彎曲水道掉頭,一般采用向凹岸掉頭
A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
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A.2.5~3L;1.5~2.0L
B.1.5~2.0L;2.5~3L
C.3~4L;2~3L
D.2~3L;3~4L
A.2L
B.3L
C.4L
D.1.5L
確定船舶在淺水域航行時的富裕水深應考慮船體在波浪中的搖蕩,其中縱搖會()。
A.A
B.B
C.C
D.D
確定船舶在淺水域航行時的富裕水深應考慮船體在波浪中的搖蕩,其中橫搖會()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.水深范圍為20m以下時,允許誤差為0.3m
B.水深范圍為20m以下時,允許誤差為1m
C.水深范圍為20~100m時,允許誤差為0.4m
D.水深范圍為20~100m時,允許誤差為0.5m
最新試題
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應,在這種情況下,應采取()措施避免船舶碰撞。
船舶縱距越小,說明舵效好。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
船間效應包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點,操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應橫向力的致偏方向為()
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。