A.漂角在0º~90º區(qū)間時,船舶的橫向水動力系數(shù)隨漂角的增大而增大,漂角在90º~180º區(qū)間時,船舶的橫向水動力系數(shù)隨漂角的增大而減小。
B.漂角在0º~90º區(qū)間時,船舶的橫向水動力系數(shù)隨漂角的增大而減小,漂角在90º~180º區(qū)間時,船舶的橫向水動力系數(shù)隨漂角的增大而增大
C.船舶的橫向水動力系數(shù)隨漂角的增大而增大
D.船舶的橫向水動力系數(shù)隨漂角的增大而減小
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你可能感興趣的試題
水動力系數(shù)的大小隨下列哪些因素的不同而不同?()
①船體水線下的形狀
②漂角
③水深
④船體的吃水
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
水動力系數(shù)的大小隨下列哪些因素的不同而不同?()
①船體水線下的形狀
②漂角
③水深
④船體水線上的面積分配情況
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
關于船舶的受風面積下列哪些說法是正確的?()
①同一船舶,船舶壓載狀態(tài)比滿載狀態(tài)受風面積大
②不同種類的船舶,集裝箱船比油船受風面積大
③不同種類的船舶,散貨船比客船受風面積大
④不同種類的船舶,集裝箱船比散貨船受風面積大
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
對于船舶水線以上的正、側面受風面積,可根據(jù)下列哪兩個公式計算其概略值?()
A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
A.Ba=C2×L3
B.Ba=C2×L2
C.Ba=C2×L4
D.Ba=C2×L
最新試題
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點,操舵回轉,待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
航進中的船舶,受斜順風作用,產生船首順風偏轉的船舶大多是()
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應橫向力的致偏方向為()
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時的推力與水動力的合力;②調順船身時離心力;③調順船身時重心與船尾的反移量。
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項?()
船間效應包括()①相互吸引、排斥②偏轉③縱蕩④波蕩
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()