船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。

請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。

船舶在弱流、強風中錨泊，拋錨時應（）

駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）

船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。

船舶預防岸壁效應，下列（）操作不當。

內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）

一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實現(xiàn)。

船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）

強風中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。