兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）

請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。

內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）

船舶旋回時橫傾的特點(diǎn)，說法正確的是（）

船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。

船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。

在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）

偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖

船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）

一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實(shí)現(xiàn)。