A.調(diào)車機車
B.蒸汽機車
C.內(nèi)燃機車
D.電力機車
E.貨運機車
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A.多層次包裝
B.懸吊式包裝
C.防倒置包裝
D.針對顯像管的包裝
E.捆扎貨物用的繩索強度能承受貨物重量的包裝
A.銷售包裝
B.運輸包裝
C.托盤包裝
D.集合包裝
E.專業(yè)包裝
A.加工功能
B.防護功能
C.便捷功能
D.消費功能
E.促銷功能
A.表現(xiàn)在貨流季節(jié)的不均衡性
B.表現(xiàn)在運輸方式的季節(jié)性
C.反映物流在不同時間上的差異，包括年度和季度差異
D.表現(xiàn)在貨流方向的不均衡
E.通過合理布局倉庫可以緩和物流季節(jié)的波動
A.是商品生產(chǎn)在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)，是生產(chǎn)性的勞動
B.改變了勞動對象的屬性或形態(tài)
C.生產(chǎn)和運輸消費在時間和空間上是同一過程
D.參與社會產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造
E.銜接生產(chǎn)、分配、交換、消費的四個環(huán)節(jié)
最新試題
已知某公司本月生產(chǎn)包裝盒200件，耗用材料2000千克，材料實際單元價為1.8元/千克；直接材料的每件產(chǎn)品用量標(biāo)準(zhǔn)為8千克，每千克材料的標(biāo)準(zhǔn)價格為1.6元。則其直接材料用量差異為（）。
結(jié)合銜接式多式聯(lián)運的運輸組織圖，對應(yīng)標(biāo)號解釋其中的關(guān)鍵流程。
貨物運輸作為整個交通運輸?shù)闹匾M成部分，其在社會再生產(chǎn)中展現(xiàn)出哪些基本特性？
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，發(fā)生機械費用2400元，實際工時1200小時；企業(yè)包裝能力為600件，即1200小時，每件產(chǎn)品包裝機械費用標(biāo)準(zhǔn)成本2元/件，每件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工時為2小時，即標(biāo)準(zhǔn)分配率為1元/小時。其包裝機械費用成本差異為（）。
一般來說，集裝箱的運價低于零擔(dān)運價，高于整車運價。
鐵路的整車貨運中，車輛換長超過1.5的貨車（D型長大貨物車除外），未明定計費重量的，超過部分每米者和5噸計算。
什么是貨物運輸？作為整個交通運輸?shù)闹匾M成部分，它在商品流通過程中的作用表現(xiàn)在哪些方面？
在貨物運輸合同中，托運人具有哪些基本的權(quán)利與義務(wù)？
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運輸，由于各航區(qū)的運價水平不同，因而不適用于直達(dá)運輸。
在我國現(xiàn)行的運價制度中，鐵路采用分級制，水運和公路采用分號制。