A.1立方米
B.2立方米
C.1.5立方米
D.5立方米
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A.對(duì)不同的貨物重量等級(jí),采用統(tǒng)一的貨物運(yùn)價(jià)
B.當(dāng)一批貨物不能使用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià),也不屬于指定商品時(shí),就應(yīng)該選擇普通貨物運(yùn)價(jià)
C.其貨物運(yùn)價(jià)代碼為R
D.兩地之間既有指定商品運(yùn)價(jià),又有普通商品運(yùn)價(jià)時(shí),優(yōu)先使用普通商品運(yùn)價(jià)
A.利用價(jià)值工程的原理,闡明產(chǎn)品價(jià)值、功能和成本的關(guān)系
B.力求最低的壽命周期費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)必要的產(chǎn)品作業(yè)功能,提高產(chǎn)品價(jià)值
C.力求實(shí)現(xiàn)盡可能多的產(chǎn)品作業(yè)功能
D.需要對(duì)產(chǎn)品/作業(yè)進(jìn)行功能成本的分析
A.不清潔提單
B.清潔提單
C.指示提單
D.記名提單
A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
D.船舶駕駛不當(dāng)
A.材料費(fèi)
B.電力費(fèi)
C.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
D.補(bǔ)貼
最新試題
在足額保險(xiǎn)的情況況下,保險(xiǎn)人要按實(shí)際損失賠償,不再受保險(xiǎn)金額的限制。
運(yùn)輸承包發(fā)運(yùn)制中的聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司,在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中顯示出的意義表現(xiàn)在哪些方面?
一般來(lái)說(shuō),集裝箱的運(yùn)價(jià)低于零擔(dān)運(yùn)價(jià),高于整車運(yùn)價(jià)。
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸,由于各航區(qū)的運(yùn)價(jià)水平不同,因而不適用于直達(dá)運(yùn)輸。
普通運(yùn)價(jià)中包含優(yōu)待運(yùn)價(jià),是指對(duì)由一定的機(jī)關(guān)或企業(yè)發(fā)送或接收的貨物規(guī)定的低于普通運(yùn)價(jià)的一種運(yùn)價(jià)。
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸適用于直達(dá)運(yùn)輸。
在貨物運(yùn)輸合同中,托運(yùn)人具有哪些基本的權(quán)利與義務(wù)?
什么是包裝材料?它需要具備哪些性能?在選用的過(guò)程中,需要考慮哪些因素?
包裝與運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素,兩者有什么關(guān)系?
在我國(guó)現(xiàn)行的運(yùn)價(jià)制度中,鐵路采用分級(jí)制,水運(yùn)和公路采用分號(hào)制。