A.利用價(jià)值工程的原理，闡明產(chǎn)品價(jià)值、功能和成本的關(guān)系
B.力求最低的壽命周期費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)必要的產(chǎn)品作業(yè)功能，提高產(chǎn)品價(jià)值
C.力求實(shí)現(xiàn)盡可能多的產(chǎn)品作業(yè)功能
D.需要對(duì)產(chǎn)品/作業(yè)進(jìn)行功能成本的分析
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A.不清潔提單
B.清潔提單
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A.自然災(zāi)害
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D.船舶駕駛不當(dāng)
A.材料費(fèi)
B.電力費(fèi)
C.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
D.補(bǔ)貼
A.生產(chǎn)
B.客戶(hù)
C.銷(xiāo)售
D.產(chǎn)品
A.遞遠(yuǎn)遞減
B.遞遠(yuǎn)遞增
C.保持不變
D.無(wú)規(guī)律變化
最新試題
鐵礦區(qū)A到汽車(chē)生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)是多少？
單一運(yùn)價(jià)是針對(duì)同一種貨物來(lái)講的，不論其運(yùn)輸距離長(zhǎng)短，都采用相同的單位重量運(yùn)價(jià)。
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸，由于各航區(qū)的運(yùn)價(jià)水平不同，因而不適用于直達(dá)運(yùn)輸。
如果采用40噸的卡車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，則在AC間車(chē)流的空率是多少？并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行簡(jiǎn)單的解釋。
包裝與運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素，兩者有什么關(guān)系？
根據(jù)第4題的分析，結(jié)合題干的描述，提出改善鐵礦區(qū)A到汽車(chē)生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段間貨物運(yùn)輸不均衡的對(duì)策。
貨物運(yùn)輸作為整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其在社會(huì)再生產(chǎn)中展現(xiàn)出哪些基本特性？
請(qǐng)解釋貨物運(yùn)輸價(jià)值、貨物運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的含義，運(yùn)價(jià)具有哪些特點(diǎn)？
已知某公司本月生產(chǎn)包裝盒200件，耗用材料2000千克，材料實(shí)際單元價(jià)為1.8元/千克；直接材料的每件產(chǎn)品用量標(biāo)準(zhǔn)為8千克，每千克材料的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格為1.6元。則其直接材料用量差異為（）。
如果從鋼廠(chǎng)B到鐵礦區(qū)A方向的貨流量變化為1000噸，則鐵礦區(qū)A到汽車(chē)生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)又是多少？