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A.適用性
B.可靠性
C.安全性
D.耐用性
E.經(jīng)濟(jì)性
A.壓縮包裝法
B.浮動(dòng)包裝
C.裹包包裝法
D.模盒包裝法
E.就地發(fā)泡包裝法
A.計(jì)劃管理原則
B.責(zé)任制原則
C.質(zhì)量管理原則
D.經(jīng)濟(jì)核算原則
E.促進(jìn)商品流通和為消費(fèi)者服務(wù)原則
A.成本核算
B.精確的成本預(yù)測(cè)
C.正確的成本計(jì)劃
D.降低物流包裝成本
E.降低管理成本
最新試題
鐵路的整車(chē)貨運(yùn)中，車(chē)輛換長(zhǎng)超過(guò)1.5的貨車(chē)（D型長(zhǎng)大貨物車(chē)除外），未明定計(jì)費(fèi)重量的，超過(guò)部分每米者和5噸計(jì)算。
請(qǐng)解釋貨物運(yùn)輸價(jià)值、貨物運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的含義，運(yùn)價(jià)具有哪些特點(diǎn)？
什么是包裝材料？它需要具備哪些性能？在選用的過(guò)程中，需要考慮哪些因素？
均衡里程運(yùn)價(jià)是指對(duì)同一貨種，貨物的單位重量運(yùn)價(jià)不隨運(yùn)輸距離變化。
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸適用于直達(dá)運(yùn)輸。
鐵礦區(qū)A到汽車(chē)生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)是多少？
根據(jù)第4題的分析，結(jié)合題干的描述，提出改善鐵礦區(qū)A到汽車(chē)生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段間貨物運(yùn)輸不均衡的對(duì)策。
普通運(yùn)價(jià)中包含優(yōu)待運(yùn)價(jià)，是指對(duì)由一定的機(jī)關(guān)或企業(yè)發(fā)送或接收的貨物規(guī)定的低于普通運(yùn)價(jià)的一種運(yùn)價(jià)。
根據(jù)第3題的計(jì)算結(jié)果，分析為什么存在這種貨流方向上的不均衡性？
結(jié)合銜接式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織圖，對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)解釋其中的關(guān)鍵流程。