A.壓縮包裝法
B.浮動(dòng)包裝
C.裹包包裝法
D.模盒包裝法
E.就地發(fā)泡包裝法
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A.計(jì)劃管理原則
B.責(zé)任制原則
C.質(zhì)量管理原則
D.經(jīng)濟(jì)核算原則
E.促進(jìn)商品流通和為消費(fèi)者服務(wù)原則
A.成本核算
B.精確的成本預(yù)測(cè)
C.正確的成本計(jì)劃
D.降低物流包裝成本
E.降低管理成本
A.防銹油脂
B.物理防銹
C.氣相防銹
D.化學(xué)防銹
E.可剝離性塑料
A.壓縮包裝法
B.浮動(dòng)包裝法
C.裹包包裝法
D.模盒包裝法
E.就地發(fā)泡包裝法
A.影響包裝外觀
B.降低緩沖性能
C.產(chǎn)生霉變
D.金屬制品生銹
E.非金屬制品變形、變質(zhì)
最新試題
在貨物運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人具有哪些基本的權(quán)利與義務(wù)？
什么是貨物運(yùn)輸？作為整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，它在商品流通過程中的作用表現(xiàn)在哪些方面？
如果采用40噸的卡車進(jìn)行運(yùn)輸，則在AC間車流的空率是多少？并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行簡(jiǎn)單的解釋。
鐵路的整車貨運(yùn)中，車輛換長(zhǎng)超過1.5的貨車（D型長(zhǎng)大貨物車除外），未明定計(jì)費(fèi)重量的，超過部分每米者和5噸計(jì)算。
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸適用于直達(dá)運(yùn)輸。
在我國(guó)現(xiàn)行的運(yùn)價(jià)制度中，鐵路采用分級(jí)制，水運(yùn)和公路采用分號(hào)制。
均衡里程運(yùn)價(jià)是指對(duì)同一貨種，貨物的噸公里運(yùn)價(jià)為不變值。
闡述包裝管理的含義，對(duì)于包裝管理的價(jià)值分析有哪些特點(diǎn)？
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸，由于各航區(qū)的運(yùn)價(jià)水平不同，因而不適用于直達(dá)運(yùn)輸。
普通運(yùn)價(jià)中包含優(yōu)待運(yùn)價(jià)，是指對(duì)由一定的機(jī)關(guān)或企業(yè)發(fā)送或接收的貨物規(guī)定的低于普通運(yùn)價(jià)的一種運(yùn)價(jià)。