A.統(tǒng)一運(yùn)價(jià)
B.地方鐵路運(yùn)價(jià)
C.特定運(yùn)價(jià)
D.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)
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A.遞遠(yuǎn)遞增
B.遞遠(yuǎn)不變
C.遞遠(yuǎn)遞減
D.遞近不變
A.費(fèi)用
B.價(jià)值
C.成本
D.利潤(rùn)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.國(guó)際物流
B.外貿(mào)運(yùn)輸
C.國(guó)際聯(lián)運(yùn)
D.多式聯(lián)運(yùn)
A.世界貿(mào)易組織
B.世界衛(wèi)生組織
C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
D.實(shí)際承運(yùn)人
最新試題
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件,發(fā)生機(jī)械費(fèi)用2400元,實(shí)際工時(shí)1200小時(shí);企業(yè)包裝能力為600件,即1200小時(shí),每件產(chǎn)品包裝機(jī)械費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本2元/件,每件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為2小時(shí),即標(biāo)準(zhǔn)分配率為1元/小時(shí)。其包裝機(jī)械費(fèi)用成本差異為()。
以下關(guān)于包裝人工成本差異的說(shuō)法正確的是()。
結(jié)合協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織圖,對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)解釋其中的關(guān)鍵流程。
貨物運(yùn)輸作為整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,其在社會(huì)再生產(chǎn)中展現(xiàn)出哪些基本特性?
請(qǐng)簡(jiǎn)單闡述提單的概念,并解釋提單具有的基本功能。
均衡里程運(yùn)價(jià)是指對(duì)同一貨種,貨物的單位重量運(yùn)價(jià)不隨運(yùn)輸距離變化。
什么是包裝材料?它需要具備哪些性能?在選用的過(guò)程中,需要考慮哪些因素?
在貨物運(yùn)輸合同中,托運(yùn)人具有哪些基本的權(quán)利與義務(wù)?
如果從鋼廠(chǎng)B到鐵礦區(qū)A方向的貨流量變化為1000噸,則鐵礦區(qū)A到汽車(chē)生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)又是多少?
兩地之間既有指定商品運(yùn)價(jià),又有普通商品運(yùn)價(jià)時(shí),優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。