A.輪乘制
B.包乘制
C.固定班組制
D.驗票制
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A.協(xié)助客運(yùn)乘務(wù)組維持列車秩序
B.調(diào)解旅客糾紛
C.做好旅客安全保衛(wèi)工作
D.組織好列車飲食供應(yīng)
A.票額分配方案
B.固定票額
C.變動票額
D.票額
A.旅客乘車便利方式
B.旅客的出行目的
C.旅客的旅行需求
D.旅客乘車舒適程度
A.普通貨物運(yùn)輸合同
B.特殊貨物運(yùn)輸合同
C.危險貨物運(yùn)輸合同
D.整車貨物運(yùn)輸合同
E.零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同
A.影響鐵路運(yùn)輸安全的因素有人、機(jī)(設(shè)備)、環(huán)境和管理四大要素
B.管理是系統(tǒng)安全的核心
C.設(shè)備是系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)
D.環(huán)境是系統(tǒng)安全的外部條件
E.管理是系統(tǒng)安全的關(guān)鍵
最新試題
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括()。
大修周期以大修定檢公里計算的機(jī)車有()。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值,下列說法不正確的是()。
經(jīng)常了解在建項目的施工進(jìn)度情況,對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析,必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的()階段。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實行()體制。
動車段負(fù)責(zé)高速動車的()。
我國科研人員對運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
高價互換配件按其用途分為()。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。