A.40~50
B.50~60
C.60~70
D.70~80
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A.單柱式
B.雙柱式
C.懸臂式
D.門(mén)架式
A.4
B.5
C.6
D.8
A.二
B.三
C.四
D.五
A.白底黑圈黑杠黑圖案
B.白底紅圈紅杠黑圖案
C.黃底紅圈紅杠黑圖案
D.黃底黑圈黑杠黑圖案
A.10
B.20
C.12
D.50
A.綠底白圖案,60~70cm
B.藍(lán)底白圖案,60~70cm
C.綠底白圖案,50~60cm
D.黃底白圖案,50~60cm
A.正方形
B.長(zhǎng)方形
C.等邊三角形
D.圓形
A.單樁支撐式
B.單懸臂(F型)
C.門(mén)架式
D.警告
A.10
B.15
C.20
D.25
A.±3mm
B.0.5%
C.±5mm
D.±8mm
最新試題
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有()。
若計(jì)算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性,則下列說(shuō)法正確的有()。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(ITGE50-2006)中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求,直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種,若選用接觸面積遞減直剪儀,材料是土工織物,則以下表述正確的是()。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項(xiàng)指標(biāo)。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí),一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí),應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行()處理。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
新建瀝青路面測(cè)試滲水系數(shù)時(shí),為排出滲水儀底部空氣,打開(kāi)開(kāi)關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
以下平整度的測(cè)試方法的描述,正確的是()。