單項選擇題重載列車的列車總重不低于（）噸。
A.4000
B.5000
C.6000
D.10000
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題如果區(qū)段內(nèi)陡坡區(qū)間比較集中，限制了列車重量的提高，那么（）是擴能的有效措施。
A.開行組合列車
B.采用補機
C.組織重載運輸
D.增設會讓站
2.單項選擇題鋪畫單線區(qū)段貨物列車詳圖時，若通過能力利用率在80%以上時，應從（）開始鋪畫貨物列車運行線。
A.限制區(qū)間
B.困難區(qū)間
C.機車折返站
D.列車始發(fā)站
3.單項選擇題單線區(qū)段區(qū)間愈均等，運行圖鋪滿程度愈高，摘掛列車扣除系數(shù)（）。
A.愈大
B.愈小
C.不變
D.愈接近于1
4.單項選擇題在雙線區(qū)段，貨物列車與旅客列車速差愈大，則貨物列車旅行速度將（）。
A.減小
B.增大
C.不變
D.不確定
5.單項選擇題列車在區(qū)段內(nèi)運行，不包括中間站停站時間，但包括起停車附加時間在內(nèi)的平均速度稱為列車（）。
A.旅行速度
B.技術速度
C.運行速度
D.最高速度
最新試題
運輸工作分析的主要內(nèi)容有（）。
題型：多項選擇題
對全路而言，管內(nèi)裝卸率的值等于（）。
題型：單項選擇題
鐵路機車的運用方式有（）。
題型：多項選擇題
空車調整一般以（）最少為主要優(yōu)化目標。
題型：單項選擇題
將貨車周轉時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類，那么屬于主觀因素的是（）。
題型：多項選擇題
機車日產(chǎn)量是指平均每臺貨運機車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。
題型：單項選擇題
車站間隔時間包括（）。
題型：多項選擇題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有（）。
題型：多項選擇題
在鐵路局（分局）管內(nèi)卸車的重車稱為（）。
題型：單項選擇題
鐵路局的通過車流量越大，則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
題型：判斷題