A.6
B.5
C.4
D.3
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A.3%~5%
B.13%~17%
C.6%~12%
D.>18%
A.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證
B.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)
C.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)
D.施工配合比設(shè)計(jì)
某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段壓實(shí)層質(zhì)量檢查的壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時(shí),ta/√n=0.387
路基壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料,回答下列問題。
A.0
B.70%
C.95%
D.100%
某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段壓實(shí)層質(zhì)量檢查的壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時(shí),ta/√n=0.387
路基壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料,回答下列問題。
A.不合格
B.合格
C.良好
D.優(yōu)秀
某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段壓實(shí)層質(zhì)量檢查的壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時(shí),ta/√n=0.387
路基壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料,回答下列問題。
A.96.76%
B.96.47%
C.96.18%
D.96.08%
某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段壓實(shí)層質(zhì)量檢查的壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時(shí),ta/√n=0.387
路基壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料,回答下列問題。
A.94%
B.93%
C.92%
D.91%
某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段壓實(shí)層質(zhì)量檢查的壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時(shí),ta/√n=0.387
路基壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料,回答下列問題。
A. 96%
B. 95%
C. 94%
D. 93%
A.彎沉代表值小于設(shè)計(jì)要求的彎沉值,所以合格
B.彎沉代表值小于設(shè)計(jì)要求的彎沉值,所以不合格
C.彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值,所以合格
D.彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值,所以不合格
A.33
B.30
C.26
D.19
A.用重新計(jì)算的代表彎沉值評(píng)定
B.重新計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差
C.舍棄超出l±(2~3)S的彎沉特異值
D.直接評(píng)定為不合格
最新試題
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí),通過觀察評(píng)價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性,下列說法正確的有()。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn),說法正確的有()。
若計(jì)算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性,則下列說法正確的有()。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有()。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn),以下表述錯(cuò)誤的有()。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(ITGE50-2006)中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求,直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種,若選用接觸面積遞減直剪儀,材料是土工織物,則以下表述正確的是()。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有()。