A.組合橋臺(tái)自身承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來(lái)的豎向力、水平力以及臺(tái)后土壓力
B.重力式橋臺(tái)主要靠自重來(lái)平衡臺(tái)后土壓力
C.輕型橋臺(tái)利用自身結(jié)構(gòu)抗彎能力來(lái)減小圬工體積而使橋臺(tái)輕型化
D.承拉橋臺(tái)應(yīng)具有承壓和承拉的功能
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A.截面抗扭剛度大
B.適應(yīng)具有正負(fù)彎矩的結(jié)構(gòu)
C.受彎時(shí)截面均勻受力(壓、拉)
D.適用于懸臂、頂推施工
A.不高于30℃
B.-10℃-40℃
C.0℃-50℃
D.不低于-25℃
A.簡(jiǎn)支梁橋
B.懸臂施工連續(xù)梁
C.纜索吊裝施工的拱橋
D.勁性骨架施工拱橋
E.鋼管砼拱橋
A.預(yù)制吊裝
B.支架施工
C.頂推
D.勁性骨架法
A.累計(jì)當(dāng)量軸次
B.公路技術(shù)考級(jí)
C.面層類(lèi)型
D.基層類(lèi)型
E.墊層類(lèi)型
最新試題
以下平整度的測(cè)試方法的描述,正確的是()。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法,說(shuō)法正確的有()。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說(shuō)法,不正確的是()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(ITGE50-2006)中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求,直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種,若選用接觸面積遞減直剪儀,材料是土工織物,則以下表述正確的是()。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中,正確的有()。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整,以下錯(cuò)誤的有()。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí),為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于()個(gè)。