A.骨架的長(zhǎng)、寬及高±5mm
B.骨架的長(zhǎng)±10mm、寬及高±5mm
C.箍筋間距0、-20mm
D.箍筋間距±5mm
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A.錐螺紋連接套的材料宜用45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼
B.接頭端頭距鋼筋彎曲點(diǎn)不得小于鋼筋直徑的10倍
C.不同直徑的鋼筋連接時(shí)，一次連接鋼筋直徑規(guī)格不宜超過(guò)2級(jí)
A.測(cè)定橋梁中線，丈量跨徑
B.丈量墩、臺(tái)（或塔、錨）各部尺寸
C.測(cè)量每片梁高
D.檢查橋面高程
A.水泥的初凝時(shí)間及強(qiáng)度等級(jí)
B.粗集料最大粒徑
C.配合比砼砂率、水灰比
D.坍落度
E.每米3混凝土的最低水泥用量
A.土質(zhì)±50mm
B.土質(zhì)±100mm
C.石質(zhì)+50-200mm
D.石質(zhì)±50mm
A.石灰與粉煤層的比例可用1：2~1：4
B.石灰粉煤灰與集料的比例可用1：1~1：4
C.石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是20：80~15：85
D.石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是30：70
最新試題
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說(shuō)法正確的有（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說(shuō)法正確的是（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說(shuō)法正確的有（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說(shuō)法，不正確的是（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來(lái)評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。