單項(xiàng)選擇題進(jìn)行粗集料豎固性試驗(yàn)時,所稱取的不同粒級的試樣分別裝入三腳網(wǎng)并浸入盛有硫酸鈾熔液的容器中,暗液體積應(yīng)不小于試驗(yàn)總體積的()倍。

A.1
B.2
C.5
D.10


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1.單項(xiàng)選擇題水泥比表面積測定時的環(huán)境條件和操作直接影響秒表記錄時間的長短,下列選項(xiàng)中針對試驗(yàn)條件和秒表讀數(shù)值說法正確的是()。

A.試驗(yàn)環(huán)境溫度越高,秒表讀數(shù)值越長
B.透氣筒中裝填的水泥數(shù)量偏少,秒表讀數(shù)偏短
C.透氣筒與壓力計(jì)接觸密封不好時,秒表讀數(shù)偏長
D.空氣黏度越高,秒表讀數(shù)值越短

3.單項(xiàng)選擇題石方路基質(zhì)量評定中,一般不用()指標(biāo)來評價壓實(shí)質(zhì)量。

A.固體體積率
B.層厚和壓實(shí)次數(shù)
C.沉降差
D.壓實(shí)度

4.單項(xiàng)選擇題高速公路瀝青混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目中,要求總厚度代表值不小于()。

A.設(shè)計(jì)值的-5%
B.設(shè)計(jì)值的-20%
C.設(shè)計(jì)值的-10%
D.設(shè)計(jì)值的-8%

5.單項(xiàng)選擇題下面有關(guān)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)SSI的計(jì)算描述正確的是()。

A.路面實(shí)測代表彎沉與設(shè)計(jì)彎沉之比
B.路面實(shí)測代表彎沉與容許彎沉之比
C.路面設(shè)計(jì)彎沉與實(shí)測代表彎沉之比
D.路面容許彎沉與實(shí)測代表彎沉之比

最新試題

隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法,不正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。

題型:判斷題

利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測點(diǎn)數(shù)宜不少于()個。

題型:單項(xiàng)選擇題

試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中,正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時,應(yīng)對試驗(yàn)用水進(jìn)行()處理。

題型:單項(xiàng)選擇題

《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。

題型:判斷題